Girondin (F) 33,928 de 1977

[Girondin]

Elle a été livrée à Tours à un Mr Monreale en Octobre 1977 ; puis Paris, Lyon, Cherbourg et Bordeaux ; je suis le 5ème propriétaire. Je pense que cela doit être vraiment parmi les toutes premières françaises.
L'importateur de Tours existe toujours mais je ne l'ai pas contacté car ce n'est plus Porsche ; il s'appelle Intersport.

[Girondin]

Effectivement en relisant ton mail il serait donc possible que ce premier propriétaire soit le directeur de la concession...
Car c'est l'immatriculation parisienne en 79 qui est gravée sur les vitres.

[Girondin]

Et maintenant j'ai une grande question concernant la carrosserie pour refaire ma mamie:
J'ai en gros 3 propositions différentes:
1/Enlever les appendices de 928S (env 1000€)
2/Enlever les appendices et refaire toute la peinture (env 2000€)
3/Refaire la carrosserie complètement avec dépose (env 5000€)

C'est à cause de ce choix et des différences de coût que je n'ai encore rien fait et que je bloque...
En gros faut-il vraiment tout refaire à la perfection car le reste c'est du gâchis?
Est -il possible de faire seulement une peinture bien faite?
Question subsidiaire: quelqu'un aurait-il l'adresse d'un carrossier très compétent en Gironde?
Merci de vos avis

[928cs]

Déjà, ta peinture est-elle celle d'origine et est-elle en bon état?

Si oui pour ces deux questions, je penche pour la solution 1.

Après, c'est à toi de voir en fonction du temps et du budget que tu es prêt à y consacrer.

Dans tous les cas, je suggère de faire déposer les vitres de custode pour inspecter le bas des logements. L'eau a tendance à y stagner et à tout bouffer "discrètement".

Ta voiture me semble correspondre à un modèle qui a traversé les années tranquillement. Je conseille donc de corriger les plus gros défauts et de la conserver "dans son jus".
Et puis, il s'agit déjà d'une version super rare à la base!

[Girondin]

Ok merci pour ta réponse.
C'est le carrossier de la 3 ème proposition qui m'avait inquiété et m'avait dit qu'il fallait tout refaire et j'avais commencé à regretter d'être tombé sur un collector!
Sinon c'est bien sa couleur d'origine mais il y avait déjà eu un "rafraîchissement" de peinture.
Je ne voulais pas me lancer dans des travaux qui auraient pu être considérés comme du travail bâclé.
A suivre...

[lilian85]

Tu as demandé un devis à quel carrossier ? J'ai fait repeindre la mienne à Pessac en août 2013 et je suis loin des 5000€ (avec dépose complète des pièces évidemment), mais j'avais mis la main à la pâte pour le démontage remontage Sachant qu'il y a moins de pièces à démonter sur une 4.5L que sur une S4.

[lilian85]

Question subsidiaire: quelqu'un aurait-il l'adresse d'un carrossier très compétent en Gironde?
Merci de vos avis

j'avais pas vu la fin de ta phrase. La mienne a été repeinte chez Enzo Carrosserie (presque à côté de Soumat Remorques), il bosse très bien. Si tu veux aller lui demander un devis, je peux t'accompagner

[Girondin]

Merci pour l'adresse et la proposition.
Je te contacterai.

[chax]

Il faudrait aussi savoir comment les baguettes ont été fixées pour pouvoir évaluer le travail de préparation avant peinture

[928cs]

J'avais oublié les baguettes.

Du coup, la solution d'une peinture complète s'impose assez naturellement, car la dépose des baguettes impose de reboucher les trous de fixation sur les ailes avant, les portes et les ailes arrière. Les deux premiers éléments étant en aluminium, il faut faire attention.
Comme la dépose des éléments de S touche le bouclier avant, et le coffre, autant faire la voiture complète.