SuBZero (stephane) Noves (13) 928 S2 de 85

[mimigrogaze]

Si elle est pas loin dans le secteur je peut aller la voir avec toi.

[SuBZero]

Elle est à quelques km de chez moi...
Tous les membres qui voudrons bien venir seront évidement les bienvenue, c'est moi qui paye a première bière au moment du debriefing

[Laurent928]

Idem pour moi au risque de répéter ce qui a déjà été annoncé, je pense qu'il est impératif d'en voir ou en tout cas d'en comparer plusieurs tout en étant conseillé par un connaisseur/membre du club/propriétaire de 928.
Dans le cas contraire tout seul tu t'exposes à être complétement aveuglé, avec en plus une envie pressante d'en avoir une au plus vite-et là il y a danger & risque de se faire rouler.

Savoir exactement ce que tu veux:
1/ soit restaurer une 928, ce qui veut dire avoir conscience de ne pas pouvoir rouler avec avant...............................................................................longtemps
2/ ou alors désirer pouvoir mettre la clé dans le contact et rouler dès le lendemain de l'achat sans problème particulier

- Dans le premier cas une 928 comme il l'a déjà été dit "pour une bouchée de pain" pourra être la bien venue, mais à conditions quand même de connaître exactement l'ampleur des travaux à réaliser (ne serait ce que pour te rendre compte de ce qui t'attends et effectivement si c'est dans les cordes pour ne pas avoir de mauvaises surprises au quotidien
- Dans le deuxième cas si tu veux pouvoir rouler "tout de suite", le budget pour l'achat sera bien sur à prévoir en conséquence (mais attention toujours vérifier les entretiens et travaux qui ont été fait (ou pas) et également la maintenance à prévoir dans l'immédiat.

Enfin voilà c'est de cette façon que j'ai procédé il y a 2 mois avant de faire l'acquisition de la mienne.
Dans mon cas il est tout à fait clair que je m'étais interdit d'aller en voir une tout seul, au grand risque de craquer trop vite et de le regretter après. J'ai d'ailleurs eu la chance d'avoir été bien conseillé par mon voisin également membre du club que je remercie encore.
Alex

Voilà sans vouloir en aucun cas noircir le tableau, tu dois simplement ne pas y aller à l'aveuglette. Il faut que tout soit clair et limpide.
Dans le moindre doute, le plus sage sera de passer ton chemin ou alors d’y réfléchir et d’en parler avec d’autres proprio. De 928.

Avec les membres du club 928 en appui/conseils techniques/voir même pour t'accompagner à aller voir une 928 tu mettras vraiment toutes les chances de ton côté!

Bonnes et sages recherches!

[marcheschi]

[SuBZero]

J'ai déjà remis en route et même restauré des voitures anciennes, mais pas de la taille d'une 928.

D'habitude, les voitures que je restaure n'ont que 4 cylindres à plat et sont refroidit par air...

Mon choix, dans la mesure du possible sera de partir d'une voiture non roulante et de lui redonner vie....

Bon je suis pas fou, je sais qu'une 928 est bien plus compliquée à restaurer qu'une coccinelle, mais avec une bonne dose de courage et de la patience (et surement vos conseils ) je suis certain que cette belle rugira comme au premier jour.

[Laurent928]

Bien, je te souhaite de trouver ton bonheur, ainsi la 928 qui te correspondra au mieux

[SuBZero]

Bien, je te souhaite de trouver ton bonheur, ainsi la 928 qui te correspondra au mieux

Oui je pense aussi...
Et je parle d’expérience, rien n'est plus beau que de démarrer un moteur que tu as toi même réglé (ou remonter...)

[Laurent928]

Ok
Au plaisir.....

[SuBZero]

Pourriez vous me dire quelle est la peinture d'origine ?
J'ai cherché un peu partout sur le web, mais j'ai rien trouvé de probant (ou je suis nul...)...

[chax]

L999 signifie "commande spéciale sur échantillon". Tu dois avoir le nom de la teinte sur le montant de la portière conducteur.