JMARTIN, F, 67, Futur 928...

[normanbates]

difficile de donner un avis avec peu d'informations, le mieux serait d'y aller demander plus d'infos et aussi prendre des photos .

c'est déjà une belle somme pour une voiture non roulante, a negocier je prnse.

concernant les 4 injecteurs cela peut etre beaucoup de choses, boitier electronique à réviser ? faisceau electrique ? encore faut il etre sur que ce soit bien le bon diagnostic.

tu ne peux pas y aller voir et nous rapporter d'autres infos ?

Salut,

D'accord avec Stéphane, pour 10 000€, il y a l'air d'avoir des surprises, on dirait que le tiroir des boitiers LH et EZK est ouvert, ce qui n'est pas, à mon avis, très bon signe.
et sans doute, une peinture à prévoir.

[fluitex]

difficile de donner un avis avec peu d'informations, le mieux serait d'y aller demander plus d'infos et aussi prendre des photos .

c'est déjà une belle somme pour une voiture non roulante, a negocier je prnse.

concernant les 4 injecteurs cela peut etre beaucoup de choses, boitier electronique à réviser ? faisceau electrique ? encore faut il etre sur que ce soit bien le bon diagnostic.

tu ne peux pas y aller voir et nous rapporter d'autres infos ?

Salut,

D'accord avec Stéphane, pour 10 000€, il y a l'air d'avoir des surprises, on dirait que le tiroir des boitiers LH et EZK est ouvert, ce qui n'est pas, à mon avis, très bon signe.

Oui, je n'avais pas fait attention à ce Détail Bruno mais en effet, s'il y a en plus deja eu prospection sur les boitiers et que le probleme n'est pas solutionné cela n'est pas une info tres engageante.
Tiens nous au courant John et meme s'il y a deja possibilité de négocier ce soir, prends ton temps , comme on dit mieux vaut passer a coté d'une bonne affaire que d'en faire une mauvaise :-)

crois en mon expérience

[jmartin]

Merci pour vos conseils. Je l'ai brièvement vue en fin de semaine dernière mais j'y retourne pour poser tout un tas de questions. J'ai également tiqué en voyant la partie électronique ouverte...

Je vous tiens au courant ce soir.

[citron27]

Si au passage tu peux récupérer le numéro de série, et faire plus de photos...

[Geo]

Super, un Alsacien de plus. Je suis de Strasbourg Sud.
Le problème d'injecteurs ne serait pas plutôt un problème d'allumage?
Les frais ont été réalisés chez un pro? Pourquoi s’arrêter si près du but? Depuis combien de temps l'auto est à l'arrêt?
Ça fait beaucoup de questions mais autant avoir un maximum d'info pour jauger au mieux le temps et l'argent

[jmartin]

Bon, j'ai vu à nouveau cette 928. Je ne vous cache pas que je suis un peu inquiet. Comme je ne peux pas répondre aux uns et aux autres, voici mes notes sur ce véhicule :

Véhicule :
- Modèle : 928 S4
- Année : 1988
- VIN : WP0ZZZ92ZKS840240
- Première immatriculation : 10/10/1988
- Origine : Allemagne
- Boite : mécanique
- Kilométrage : 200 000 km
- Date du dernier roulage : 18 novembre 2016
- Véhicule jamais accidenté (d'après le vendeur), mais n'a pas tout l'historique

Mécanique :
- D’après le vendeur : problème sur 4 injecteur (allumage ou autre, il ne sait pas dire, à rechercher)
- Compressions : toutes bonnes
- Distribution : faite en 2017
- Courroie d’accessoire neuve
- Filtre neufs
- Fluides neufs
- Pompe à essance neuf
- Radiateur d’huile : fuite et plus de carter de protection, à remplacer
- Embrayage neuf

Trains roulants :
- Pneumatiques : peu usés mais anciens, à changer
- Rotules inférieures : à vérifier. A priori elles sont encore en alu et le vendeur me conseille des remplacer par de l’acier
- Direction : pas de fuite crémaillère. Manque carter sous la crémaillère

Electronique :
- 1 fil de grillé entre le tiroir à droite et la colonne de direction
- Quelques relais ne fonctionnant pas correctement à priori
- D’après le vendeur boitiers LH et EZK sans soucis

Intérieur :
- Globalement propre, tableau de bord pas craquelé, volant d'origine en bon état
- Sièges électriques cuir pas d’origine, ont été posés sans être connecté, à prévoir.

Extérieur :
- Manque spoiler avant, fourni, à monter
- Aile avant gauche à reprendre, pas terminée
- Petit choc sur l’aile arrière gauche
- Rouille sur la trappe à essence
- Intérieur du capot moteur abimé
- Idéalement prévoir une peinture

Le vendeur (garagiste multimarque) en demande 10 000 €

Globalement c'est un véhicule qu'il a acheté il y a 2 ans avec pour objectif de le restaurer pour son propre usage mais il n'a pas le temps de s'y consacrer et souhaite passer à autre chose. Il a simplement commencé la restauration par ce qui était simple pour lui (distribution, embrayage...).

Je vous poste les photos dans un second message.

Je reste un peu sur ma faim de cette seconde visite : globalement c'est un modèle qui pourrait me plaire et les travaux ne me rebutent pas en revanche je reste perplexe quant au problème d'injecteurs et à l'électronique à bord.

Merci d'avance pour tous vos précieux conseils.

John

[jmartin]

Et voici les photos :

Merci pour votre aide !

John

[fluitex]

Je vais dire une connerie , avec les connaissances que j'ai maintenant je la prendrais a 6000.

Mais je n'ai pas la place :-(

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

[jmartin]

Fluitex,

Merci pour ton retour. Je n'ai pas encore de connaissances suffisamment solides mais je ne l'aurai pas acheté à ce prix là. Tout au plus 7 000 à 8 000 €.
Ton avis sur la partie mécanique? En vaut-elle vraiment le coup ?

Merci !

John

[fluitex]

Je ne suis pas spécialiste et comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs ..

En boîte mécanique a 200000 km ça ne doit pas être en mauvais état mais sans démarrer difficile de dire
Je ne sais pas trop, comme on dit dans la vie le plus difficile est de savoir ce qu'on veut. Dans le cas présent voudras tu une voiture au top ou une voiture roulante te suffira t elle ?
Perso ce n'est jamais assez bien. Alors petit a petit je répare mais ça coûte cher. A toi de savoir ce que tu veux

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk