nouveau en France

[928cs]

Je suis très intéressé par le numéro de châssis de cette voiture... car il n'y en a pas eu des masses de faites!

Pour le poids, sur quoi te bases-tu pour dire qu'il est réduit?

Willkommen!

[lionel.maniere]

Bonjour Franck et bienvenue,
Nous connaissons très peu de 928 à ailes plates. Une autre était dans les Vosges il y a quelques années.
Voici une photo d'une aile que j'ai prise à l'usine en 2002 (pour les 25 ans de la 928). Ils nous avaient dit en avoir produit 25 ou 50, je ne sais plus. Tu connais d'autres 928 à ailes plates en Allemagne ?
Il y a souvent d'autres options je crois associées aux ailes ? (bas de caisses par exemple). Tu peux nous détailler ta voiture (en photo c'est encore plus sympa :-) )

Stuttgart 2002

PharesCarres.jpg (31.02 Kio) Vu 1792 fois

Lionel.

[cedric.c]

Pour l'avoir fait avec une japonaise , et une anglaise :

- le certificat de conformité (chez Porsche, ou sur des sites sur internet)
- un contrôle technique (dans un centre quelconque)
- il te faut aussi passer à ton centre des impôts et demander un quitus fiscal, que tu obtiens sans problème vu l'age de ta voiture et son kilométrage.

Avec tout ça, tu demandes ta carte grise (ou certificat d'immatriculation) en préfecture, ou à ta mairie, et c'est fini (à 700€ près).
Tu la reçois par la suite au courrier.

La, il n y a pas de changement de proprietaire, juste d adresse....a voir !

ced

[lionel_lio]

[Peretti. Serge]

Guten tag Franck,
et bienv'nue din l'grand baraque du club Porsche 928!
Ta présence ajoute un plus!
Amicalement
Serge

[deltaoscar]

C'mence pas à parler l'chtimi, y va rien comprendre !!

[Peretti. Serge]

Y faut l'apprind' tout' suit', après ch'est l'bière, et pis l'viant' crue!
après on va aller dins chez rues in mobylett' sans pot d'echappement, et on dira des gros mots à ché gins....
Là, Franck ou t'es vacciné, ou contaminé, mais re
Dans le club de la bonne humeur et de l'entraide

[ahd289]

Salut,
bienvenu, j'ai hate de voir ta voiture qui soit de l'ordinaire !
Peut-être des infos utiles :
http://guide.munich-french-connection.n ... _la_France" onclick="window.open(this.href);return false;

Amicalement

[alex.b]

Salut,
bienvenu, j'ai hate de voir ta voiture qui soit de l'ordinaire !
Peut-être des infos utiles :
http://guide.munich-french-connection.n ... _la_France" onclick="window.open(this.href);return false;

Amicalement

...qui SORT de l'ordinaire, je suppose

[928RS]

Merci bien pour vos conseils, les vacances, elles approchent et je vais aller à la préfecture... et j'aimerais de gagner une plaque avec le « 928 », comme j'en avais une en Allemagne. .
Le poids: réduire le poids d'une 928 c'est vraiment difficile. Pour garder le 50:50 ca ne serve à rien d'enlever la 5ème roue. Au contraire, la 928 est déjà trop „légère“ à l’arrière. Le début était facile : grâce au cat métallique la pompe à air n’est plus nécessaire (5 kg), ensuite j’ai enlevé la clim (35 kg), le grand réservoir à eau (9 kg), Roue de secours et compresseur (16,6 kg), la radio avec antenne, amplis (7,5 kg) et changé les sièges (moins 34 kg), la batterie (moins 5 kg). Suivent des réductions en détails, qui font rire tous ceux qui ne comptent pas sur la physique. Finalement, mon but, c’est d’approcher vers 1400 kg, si possible avec conducteur, donc son régime est encore plus difficile.