alex928 (F) 54, 240 ch de 1978

[alex928]

Demontage en perspective...
Je vous raconte , apres avoir acheter ma belle j avais environ 100km a faire pour rentree, malheuresement au bout de 40km le raccord radiateur/durite me lache...rapatriment de la belle , demontage radiateur selon forum du chef nikel 20 min pour demonter , j isole les tube presentant des fuites et me dit qu un produit antifuite fera le reste (grosse erreur).une fumee epaisse a la sorti du pot d echappement , tres epais et tres blanc et ne se disipe pas...
Bref le radiateur fuit ailleurs et je decide enfin a lui trouver un remplacent d occas vite remonter verifier tous ok sauf cette fumer epaisse et blanche toujours la,pas de mayo dans le vase expansion, pas de mayo ni d eau sur la tige niveau huile qui ne bouge pas depuis dernier niveau, legere trace au niveau du remplissage d huile....
Je suis un peu perdu,pas mecano, j hesite,joint de culasse, pression moteur, calorstat, essence fond de reservoir ??

40 km de bonheur!!

[Fred PAU]

Salut Alex,

désolé de ce qui t'arrive, mais ça sent une culasse fendu qui met ton circuit de reffroidissemnt en pression et fait sauter les durites voire meme endommager les radiateurs. J'ai eu un probleme similaire avec une xm 2.5 td dont le probleme a commancé par une explosion de l'arraigné du doule circuit de reffroidissement sur l'autoroute, puis radiateur de chauffage peut de temps après et pour finir culasse fendu sur 3 cylindres, grosse fumée blanche, démarrage difficile car les cylindres se replissent d'eau. La cause, le carlostat qui ne s'ouvrai plus totalement. Avec un peu de chance c'est seulement un joint de culasse mais je doute.
Bon courage.

Fred.

[alex928]

slt fred

mamie demarre toujours au quart de tour mais fume depuis que j ai mis le liquide antifuite ...mais tu dois avoir raison joint culasse ou culasse fendue car je n est pas debperte d huile mais l eau coule forcement a un endroit

[Fred PAU]

Salut Alex,

regarde dans le vase d'expanssion si cela bouillone quand le moteur tourne (bulle en surface) c'est le joint ou la culasse mais dans les 2 cas il faut déculasser, reste à savoir de quel coté. Mais le mieux est de vérifier les 2 cotés.

Fred.

[alex928]

quelques photos

[alex928]

bouchon huile

[alex928]

niveau huile

[alex928]

fond du vase

[alex928]

fond res huile

[alex928]

limiteur de dépression