Ah j' oubliais, le trajet s' est mué en safari, avec pour arme principale le pare-brise:
Avec une 928, ça fonctionne aussi!
Djedje928 (F), dept. 67 / Bavière, 928S4 BA de 1991
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Re: Djedje928 (F), dept. 67 / Bavière, 928S4 BA de 1991
"Personne n'a fait la voiture de mes rêves alors j'ai du la faire" Ferdinand Porsche
"Si on n'échoue pas par moments, c'est qu'on ne s'est pas défié" Ferdinand Porsche
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Re: Djedje928 (F), dept. 67 / Bavière, 928S4 BA de 1991
Voilà une photo du coupe-circuit sus-mentionné, sous le moteur d' essuie-glace arrière. Quand je le débranche, la tresse de masse est insérée dans un bloc de mousse. C' est l' installation d' origine.Djedje928 a écrit : [...]
A part ça, j' avais remarqué que j' ai un "coupe-circuit" sur la tresse de masse de la batterie. Pas du côté batterie, mais du côté coffre. Juste à dévisser et la batterie ne se décharge pas (la tresse de masse est à isoler, par ex. dans de la mousse dans un ziploc). Juste l' alarme qui sonne si les portes sont fermées à clefs (à la déconnexion et à la connexion).
[...]
viewtopic.php?f=42&t=19474
Vu qu' en mettant le contact, seulement 10 à 11 Volts étaient indiqués au voltmètre, j' ai acheté un chargeur de batterie.
C' est un CTEK MXS 5.0, environ 70€. Apparemment, c' est ce qui se fait de mieux.
Comme je n' ai pas de prise électrique ni dans le garage, ni dans la cave, je mets la batterie sur le balcon ("saperlipopette", c' est lourd une batterie!).
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Re: Djedje928 (F), dept. 67 / Bavière, 928S4 BA de 1991
Dans la boutique du club on a le même mais moins cherDjedje928 a écrit :C' est un CTEK MXS 5.0, environ 70€. Apparemment, c' est ce qui se fait de mieux.
