Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
Ma 928 S4 ( modèle 1991) est équipée de jantes 18 pouces. Je cherche à les remplacer par des jantes 16 pouces,
soit AV : 7Jx16 ET 65 et AR : 8Jx16 ET 52,3
soit AV : 8Jx16 ET 60 et AR : 9Jx16 ET 43

Quelle configuration préconisez-vous ?

Merci d'avance pour toute proposition de vente de l'une ou l'autre des configurations.

7Jx16 ET 65 8Jx16 ET 52,3 c'est la monte d'origine

8Jx16 ET 60 9Jx16 ET 60 c'est la monte des GT. Si tu montes du ET43 à l'arrière, il te faudra ajouter des élargisseurs de 17 mm

Bonjour,
A noter que pour une S4 de 1991, il y a normalement le RDK (qui a probablement été désactivé pour avoir les jantes en 18").
Besoin de remettre en fonction le RDK ?

chax a écrit : ↑

lun. 13 nov. 2023 05:55

7Jx16 ET 65 8Jx16 ET 52,3 c'est la monte d'origine

8Jx16 ET 60 9Jx16 ET 60 c'est la monte des GT. Si tu montes du ET43 à l'arrière, il te faudra ajouter des élargisseurs de 17 mm

Merci beaucoup pour ces précisions.

Cordialement.

JP Nelie

ahd289 a écrit : ↑

lun. 13 nov. 2023 09:43

Bonjour,
A noter que pour une S4 de 1991, il y a normalement le RDK (qui a probablement été désactivé pour avoir les jantes en 18").
Besoin de remettre en fonction le RDK ?

Avec un peu de retard, merci beaucoup pour ces informations.
JP Nelie

NELIE a écrit : ↑

sam. 25 nov. 2023 19:35

ahd289 a écrit : ↑

lun. 13 nov. 2023 09:43

Bonjour,
A noter que pour une S4 de 1991, il y a normalement le RDK (qui a probablement été désactivé pour avoir les jantes en 18").
Besoin de remettre en fonction le RDK ?

Avec un peu de retard, merci beaucoup pour ces informations.
JP Nelie

Le RDK sur une 928, est l'un des tous premiers systèmes à annoncer une perte de pression du pneu, sauf que là, le RDK ne va pas te dire quel pneu est sous gonflé, il va juste signaler qu'il y a un pneu en souffrance. Ce qui, et ce n'est que mon avis, ne rend pas ce système indispensable, après si tu cherches à coller parfaitement à l'origine...

Attention les pneus en 16" deviennent difficiles à trouver (une ou deux marques les font encore) mais surtout très chers.

1000€ les quatre contre 400€ en 17"

En 16" si tu prends du Michelin, oui, cela coute un bras.
Il y a d'autres marques moins onéreuses, les 4 : env. 600€ en Toyo ; env. 800€ en Yoko N0

760€ les 4 Yokohama A008P N0 en octobre, ça reste raisonnable. Les Pirelli P0 étaient un peu plus chers, autour de 850€.

normanbates a écrit :

NELIE a écrit : ↑

sam. 25 nov. 2023 19:35

ahd289 a écrit : ↑

lun. 13 nov. 2023 09:43

Bonjour,
A noter que pour une S4 de 1991, il y a normalement le RDK (qui a probablement été désactivé pour avoir les jantes en 18").
Besoin de remettre en fonction le RDK ?

Avec un peu de retard, merci beaucoup pour ces informations.
JP Nelie

Le RDK sur une 928, est l'un des tous premiers systèmes à annoncer une perte de pression du pneu, sauf que là, le RDK ne va pas te dire quel pneu est sous gonflé, il va juste signaler qu'il y a un pneu en souffrance. Ce qui, et ce n'est que mon avis, ne rend pas ce système indispensable, après si tu cherches à coller parfaitement à l'origine...

Hello
Le Rdk fonctionnel ne te donne pas la valeur de la pression certes, mais te dit cependant quelle roue est en défaut, quand le système est fonctionnel.
Moi j'aime bien quand cela fonctionne comme prévu.

A plus

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