Forum du Club Porsche 928

Bonjour

Ma courroie de climatisation sautait et je ne comprenais pas pourquoi.

Maintenant je sais.
Mon compresseur n'avait pas ses deux vis de fixation hautes, le numéro 7 et 8 sur le dessin, il n'en avait qu'une, du coup tenu par un seul côté, il se mettait légèrement de travers et fatalement, cela a fini par casser, sur le trait rouge.
L'inconvénient de ne pas avoir de pont.

La référence 92812601704, fixation pour compresseur Nipon Denso 6E174 de mémoire, enfin avant 1990.


Il va faire chaud cet été dans le sud.

Merci à vous et bonne fin de journée
Thierry

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Bonjour

Finalement, cette fixation sera comme moi un peu cabossée mais réparée.
La pièce a été ressoudée par un pro en région toulousaine, elle va réintégrer la voiture ce soir et enfin, cette fichue courroie ne sautera plus et la climatisation pourra lutter contre les 40 degrés actuels.

Conseil, vérifiez bien les deux vis supérieures de votre compresseur pour éviter cette casse idiote.

À plus

Envoyé de mon MAR-LX1A en utilisant Tapatalk

Bonjour Thierry,

On arrive aujourd'hui à souder de la fonte d'aluminium ???? (ZAMAC)

merci thierry pour l'info ,

je n'avais jamais eu connaissance de ce type de probleme ; comment cela a t-il pu arriver ? vis mal serrée ? vibrations ?
en tous cas , à remonter au frein-filet avec un silent bloc ( style joint torique ) au milieu ?

Bonsoir

Je pense plutôt pour un oubli de ma part lors du changement de compresseur il y a des années.
Cela a tenu jusqu'au jour où j'ai pris 263 et roulé sur le circuit du Mans, me faisant perdre la courroie de clim qui a entraîné celle de la direction assistée...

Réparation sur le parking de Lmc2022.
Avant qu'il n'y ait trop de monde pour dire que les 928 c'est pas fiable.

Donc pas de frein filet à prévoir, c'est assez pénible comme cela sans en rajouter.

Je me suis d'ailleurs juré que le jour où le compresseur rend l'âme, je prends le modèle modernisé avec le kit américain permettant de rénover l'ensemble, durits de clim comprises pour environ 700 $us:

https://griffiths.com/product/928-kuehl ... Tbz103pOG4

Le soudeur m'a dit que cela faisait des bulles et que souder cet alu ne fut pas si simple.
Je ne pense pas que cela soit du zamac.

Par contre, je me suis bien fait iech ce soir pour tout remonter et pour remettre la vis avant supérieure, j'ai alors créé un biseau sur celle-ci pour y arriver.

Je ne peux que conseiller pour améliorer la race sans dénaturer car invisibles, lors d'un démontage du compresseur de prévoir les vis 7 et 8 comme la photo ci-dessous pour faciliter la mise en place.

Prendre un peu plus long n'est en rien gênant il a de la place vers le centre du compresseur.
Bon été au frais avec des clim fonctionnelles.
À plus



Envoyé de mon MAR-LX1A en utilisant Tapatalk

Bonjour
J’habite à Pau. Avez-vous un bon plan pour changement du compresseur ? Sur le site Rosepassion le produit est fiable ?
Mon concessionnaire Porsche me demande 2100€ que pour le compresseur avec 4h de MO.

Salut,
Cela peut aussi se faire reconditionner.
http://www.jeanbuser.com/
Les appeler...

Bonsoir

Si je devais me repencher sur le compresseur de climatisation, je pense que je ferais l'effort de mettre un compresseur moderne carrément :

https://griffiths.com/product/928-kuehl ... Tbz103pOG4

Ceux qui ont essayé de rénover des compresseurs fatigués ont souvent été déçus et perdu du temps et de l'argent.

À plus

Envoyé de mon MAR-LX1A en utilisant Tapatalk

Je pense qu’il faut que je trouve un garage pas très loin de Pau qui veut bien regarder la raison pour laquelle ma climatisation ne fonctionne pas.
Ensuite faire le choix du type de compresseur car il faut qu’il soit compatible avec l’embrayage du compresseur de climatisation.