NEW ! ... PUCE PERFORMANCE EZK pour 928 S4/GT/GTS (JDS) : 180 € TTC

[TDS72]

Je suppose qu'une telle modification n'est pas sans poser de problème en cas de controle poussé, je veux dire par là que si l'assurance ou autre découvre le montage de cette puce, cela peut être très dommageable surtout en cas d'accident grave. Si oui attention à bien ajouter une autre phrase qui va bien pour prévenir les éventuels acquéreurs...

[jerome80]

Salut à tous, j'ai bien reçu la nouvelle puce , je la monte ce week end et vous fais part de mes impressions.

[lionel.maniere]

Salut jerome ... je n'avais pas de tout petit torx (il faut du 9 à priori, je l'ai maintenant) donc j'ai repoussé le montage. essai ce week-end également.
J'ai retrouvé mes boitiers EZK en spare. J'ai un GTS , 2 GT et 2 pas encore identifiés. J'utilise le GTS pour moi et je vais voir si je peux en utiliser un autre pour faire un EZK de test pour raphael.
LM.

[ador117]

Je suis impatient!!! Je vais peut être bientôt avoir un X Pipe... ça va faire une sacré batterie de tests en perspective!!!

Sinon Lionel, pour info, je voulais savoir quelles sont les boîtiers compatibles des différentes voitures. Tu as des infos?
Par exemple, sur la mienne, j'ai un LH de GT et un EZK de S4 et ça marche. Est ce qu'un LH de GTS marche aussi sur une S4? Je crois bien que non. Il me semble que quelqu'un a déjà essayé et que la voiture ne marchait pas bien.

Pour les EZK, déjà le rupteur change, ça doit pas bien fonctionner d'un type à l'autre. Certains ont déjà essayé?

A+

[lionel.maniere]

Salut,
Pour les EZK, je ne sais pas encore répondre par contre pour les LH, j'ai déjà testé pas mal de boitiers sur un 'mauvais modèle' et à part une différence dans la courbe de puissance/couple, les voitures fonctionnent toujours bien (je n'ai peut être jamais fait le test qui justement ne fonctionne pas). Les différences ne sont pas énormes mais bien sensibles tout de même, un peu plus de couple en haut, en bas, prend mieux les tours à haut régime, etc.
Les LH 2.3 sont tous les mêmes à la seule différence de l'Eprom et de l'étiquette sur le couvercle.
Voilà par exemple une petite réponse à une question posée ces derniers jours à John :
" the fuel maps are the same for all the S4s, the numbers only change with changes of the diagnostic software and some very small changes to other routines. So you can use 928 n618 123 /11 or /13 or /25 in any S4."

Pour te faire un EZK de test, j'ai justement le souci de n'avoir que des EZK-02 124.22 de S4/GT 90 que je sais être OK. j'ai aussi un 124.11 EZK-01 mais je ne l'ai jamais testé (ou alors je t'envoie le boitier et la puce et tu testes le EZK avant de mettre la puce (?). Quelle est la référence de ton EZK

Je vais essayer de faire le point avec John sur compatibilités de EZK.

LM.

[lionel.maniere]

... John toujours très réactif :
" It's the same as the LH ECUs. The only difference between them is the software, the hardware is idential"

... donc je peux te préparer un EZK avec la puce de John destinée aux S4 sur n'importe quelle base. Donnes moi ton adresse en MP.

Lionel.

[lionel.maniere]

Et voilà, j'ai enfin testé ce matin un boitier EZK avec la puce de John.
(Voiture : ma GTS grise = méca, decatalysée, XPipe, débitmètre neuf, 130 000 km donc moteur encore fermé (=lourd)).

Le résultat est tout de suite visible, la réponse de la pédale d'accélérateur est plus directe, plus franche. Cela donne une sensation de moteur plus léger.
Je ne pense pas que dans l'absolu, cela augmente les performances mais cela rend la voiture plus agréable (il faudrait mesurer plus objectivement).
On a l'impression qu'elle prend mieux ses tours sous 4000, comme s'il y avait moins d'inertie donc une sensation de plus de puissance et moins de couple (moteur moins gros).
A bas régime, par exemple en agglomération, c'est très agréable, elle est plus vive.

Voilà pour mon bilan 'subjectif'.

J'essaierai dans la GTS Morabito prochainement, une autre GTS méca mais catalysée, échappement normal et surtout au moteur beaucoup plus ouvert malgré le même KM.

J'ai testé la puce de GTS, les puces de S4 vont être testées dans le club, il me reste dans ce premier lot 2 puces de GT pour qui cela intéresse ?
Suivant vos retours, je repasserai une commande à John.

Voici la réponse de John ce matin suite à mon retour d'experience, cela peut nous aider pour essayer de faire des tests objectifs.
"
I'm glad you found the GTS chip a useful improvement :-)
The real gains are in the mid range, so a full throttle dyno plot wouldn't tell the story of what the "normal driving" experience would be.
It would be time consuming and expensive to run part throttle power runs before and after. Also the slight problerm is that I don't have a 32v car :-)
The maps are based on my knowledge of the many 32v cars I have Sharktuned on the public roads.
One less expensive way to show the benefit would be to use a performance meter (accelerometer) to make 30- 90 mph runs at part throttle (say 1/2 and 3/3rd throttle) This would need something to restrict the throttle pedal movement (piece of wood).
I have an accelerometer you could borrow.....
"

Lionel.

[lionel.maniere]

il y a des juristes dans la salle ? que pensez vous de la petite phrase suivante sur mon bon de commande et la facture :

"
(*) Les Puces JDS modifient la cartographie d’allumage et/ou d’injection d’origine de votre voiture. En passant commande, vous acceptez de prendre la responsabilité de tout risque mécanique et juridique lié à leur utilisation. Ni la société JDS ni la société 928Europe ne pourront être tenu responsable en cas de défaillance mécanique ou d’utilisation hors réglementation de votre pays.
"

[Laurent928]

Pour ma part je ne suis pas juriste, mais je pense qu'il serait bon afin de te couvrir de spécifier que l'utilisation de la puce est réservée à l'utilisation exclusive sur circuit.

[B928]

et bien cela veut dire que si tu as une casse mécanique et que tu arrives à prouver que cela est du à la modif . ils ne prennent pas la moindre responsabilité a cet égard;

Pareil si tu as des ennuis juridique à cause de l'emploi d'un truc interdit (ds la législation de ton pays ) sur la voiture .



Cela me semble assez courant avec ce genre de matos .... encore que pour une casse technique ca se discute