NEW ! ... PUCE PERFORMANCE EZK pour 928 S4/GT/GTS (JDS) : 180 € TTC

[Laurent928]

Sur des moteurs de près de 5 L de cylindrée avec seulement 300 à 350 chevaux on ne peux pas dire qu'ils soient exploités au maximum d'où leur fiabilité légendaire. Maintenant la puce optimise simplement les réglages, un peu comme une reprogrammation moteur qui lorsqu'elle est bien faite n'a pas d'incidence fâcheuse sur la mécanique.

[nicolas75]

ok

[lionel.maniere]

... on va tester ça !
Il ne me donne pas de détails mais comme c'est uniquement sur le EZK (allumage) il a sûrement principalement modifié les réglages d'avance à l'allumage.

J'ai plus confiance au niveau fiabilité en John qu'en des vendeurs de puces toutes marques PowerMachinTuning qui proposent très cher des puces de LH sans jamais avoir vu de 928. John a 15 ans d'expérience concrète derrière lui spécifiquement sur la 928. En Angleterre il passe les 928 individuellement au banc pour faire les mises au point de cartographie par voiture. Il utilise pour cela son propre outil qu'il a développé lui même et qui est spécifiquement dédié aux cartos de 928. Depuis le début de notre collaboration en 2008, je l'ai toujours vu très carré. C'est une personne exigeante avec lui et avec les autres. A mon avis, il a prévu de nous épargner nos moteurs...

Ensuite, il est peut être important en effet de sensibiliser l'acheteur de la puce que c'est à ses propres risques et pour moi de me protéger juridiquement lors de la prestation de revente...Je vais mettre au point la petite phrase qui va bien sur la facture.

Le Colis avec les 6 puces est en route (elles accompagnent 2 LH et 3 débitmètres reconditionnés ... les gens commencent à prévoir le retour du printemps )

Lionel.

[filou]

moi ça me plait bien cette puce ...
aucune idée du gain , 10 20 30 cv ?

[ador117]

Bonjour,
Si quelqu'un essaye sur une S4 et me prête son EZK modifié, je pourrais tenter d'estimer le gain de puissance de 2 manières différentes :
- vérification avec PerfectPower. J'ai la courbe de ma voiture en 2de. En essayant avec le nouveau boîtier on aura la nouvelle courbe de puissance...
- enregistrement du débit d'air lu au débitmètre à pleine puissance. La différence de tension lue, avant 6000tr/min lors de phases d’accélération confirmera bien que le moteur avale plus d'air et donc fourni plus de puissance. Si on n'observe pas d'augmentation de débit d'air, alors c'est sur, il n'y a pas d'augmentation de puissance!!!

J'essaye de voir si je trouve une relation débit d'air massique/puissance pour notre V8 mais pour l'instant j'ai pas trouvé...
A+

[Laurent928]

Raphaël pour cette proposition, en effet j'ai hâte d'en savoir plus

[lionel.maniere]

Raphael, je vais essayer de te préparer un EZK avec la puce pour S4, tu pourras faire le test.
Lionel.

[ador117]

SUPER!!!
Lorsque je recevrai ton boîtier, je ferai des essais avec le mien, avec le tien et je corrélerai les résultats Perfectpower et LM2. Je pense arriver à faire une corrélation débit d'air/puissance avec peut être la pression atmosphérique. Et je vous dirais.
A+

[max400yzf]

interessant,j'attend les retours

[Pat]