Forum du Club Porsche 928

Pour infos avant que la communauté (qui n'est pas celle de l'anneau ) ne le remarque, j'ai remis en vente la gt90, j'ai une proposition d'echange.

J'en parlerais plus tard, elle est chez moi, prete à être nettoyé et remise à la route pour en profiter à moins que quelqu'un m'en propose le prix voulu.

Merci à tous (ca ne remet pas en cause le voyage à Stuttgart bien evidemment)

Et bien j'espère que çà va marcher...

Bonne chance !

On verra, j'ai quelques propositions déjà, ce qui m'enervent c'est que beaucoup croient que une 928 à 8000€ c'est son prix normal et qu'il vont rouler 107 ans avec sans faire de frais.

Ils sont tres peu nombreux à vouloir payer le prix pour quelque chose qui roule... vraiment.

Il y a une autre époque j'aurais volontier sauté le pas car je la connais bien cette GT.

on a changé la direction, l'embrayage, fait toutes les vidanges, joint de carter, bougies, filtres à essence etc...

un certain 28 février à Orgon

Et l'on pourra dire, j'y etais

Toujours en vente. J'ai le prix en tete, maintenant le mettre sur le forum... je ne sais pas je veux pas que le club le prenne mal, mais le reve se brise un peu, au moins je vous connais maintenant
Je m'en separe quitte à brader...

elle est de la même couleur que ma GTS

peut-etre que je pourrais faire croire à ma femme qu'elle voit double

comme pour mes deux noires d'avant


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c'est bizarre, je vois des violons partout qui tournent autours de ma tête... AIE pas taper !!!!

Mais c'est quand tu veux l'ami!! Il faut qu'elle reste au club cette auto, et deux L22D valent mieux qu'une ( ohoh 19/20 en negociation le Antho... mais face à Francky c'est du lourd )

Je reitere donc mon annonce.

Maintenant qu'elle roule bien apres avoir fait 130 km hier soir.

Donc:

- Porsche 928 GT du 12/03/1990
- WPOZZZ92ZLS890963
- Type: S4/GT
- 3ème main avec carnet entretien suivi jusu'à 122000km (dossier facture jusque là )
- Option: amortisseur sport, toit ouvrant electriques, peinture metal L22D (Slate Grey Metallic), cuir souple
- moteur et auto d'origine sauf RMB (silencieux origine livré avec)
- Distribution complete avec toutes courroies et pompe a eau, plus poulie, reparation fuite DA... en 2008. Revision et embrayage fait en 2009 par le club, avec cremaillere joint de carter, chagement poignée de porte, bougies, faisceau allumage. Capteur cliquetis et PMH neufs, robinet de chauffage aussi. Nombreux frais mecanique et entretien engagés depuis sont achat en février 2008.

Reste à faire exactement qui n'empeche pas de rouler:

- Cache moteur toit ouvrant
- ouverture electrique du coffre
- buse lave glace conducteur
- capteur ou relais abs
- pneus avant assez usé sur le coté (130€ piece en Conti Sport contact N1)
- climatisation à verifier ou recharger
- couvre bagage à racheter

Voilà, faites chiffrer ses frais et vous verrez que ca ne depassera pas 1000€.

Le reste fonctionne:

- Ordi de bord, fonction compteur digital et chronometre
- sieges retroviseurs, vitres et toit ouvrant electriques
- radio k7 et ses 10 hp
- freins, direction assistée, le differentiel (PSD), et les temoins du tableau de bord
- phares, feux, antibrouillards, essuis glaces, regulateur de vitesse, clignos warning.

Il y a le double de clé.

Merci à vous voici quelques photos.

Prix de vente: 11500 à debattre.

Il manque un cache vis derrière le volant

Bonne vente, j'espère que cela ne va pas trop trainer, j'aurai bien vendu aussi ma GT

plooffy a écrit :Il manque un cache vis derrière le volant

Bonne vente, j'espère que cela ne va pas trop trainer, j'aurai bien vendu aussi ma GT

c'est pas faux tu as le droit de m'en envoyer un par la poste

Sinon et bien il y a des propositions. Il suffit de savoir en fait que "toutes" les 928 ont quelques choses à refaire quelque soit leur prix. Il y a juste une nuance entre changer 2 pneus, et refaire une distribution (une nuance niveau tarifs surtout)