Forum du Club Porsche 928

Bonjour,
comme certain l'on vu, je met (à contre coeur je ne reviendrais pas dessus) en vente ma Porsche 928, acquise le 28/02/2008.

Voici un "petit" résumé. Je tiens d'abord à dire que je ne veux rien cacher du tout sur cette auto.

Porsche 928 GT du 12/03/1990, 213800km d'origine au compteur, moteur d'origine (pas de "preuve" cependant) 5.0L 330ch boite manuelle.

Facture d'achat à Porsche Bayonne
Carnet d'entretien suivi jusqu'à 122000km.
3eme main:
- 1er proprio est une societé à Bayonne
- 2eme proprio un expert comptable à Lyon
- 3eme c'est moi
Cependant il est noté sur le carnet d'entretien au debut la mention "specimen", peut etre avait il etait perdu.
Ensuite l'auto à été sois disant entretenu pendant 14 ans chez Porsche International à Lyon.
Je l'ai acheté elle avait 202000km.
Voici ce qui à été fait dessus depuis de 2008 à maintenant:
- Distribution complete avec pompe à eau ok (2008) (+ les 5 courroies) + poulie de Villo
- reparation fuite de DA et changement de cremaillere complete
- demarreur et recharge batterie
- revision complete avec les filtres bougies, faisceau d'allumage, vidange moteur et boite
- capteur cliquetis et pmh
- disque, mecanisme, et recepteur d'embrayage, avec volant moteur

De nombreux travaux ont été brillament effectué par les membres actifs du club Porsche 928, que je remercie une nouvelle, un dossier photo tres complet et disponible.

Je ne suis pas pressé, je reste à votre disposition.
Mail: tony_montana552@hotmail.com
tel: 06.80.98.87.20 (pas toujours de réseau, laisser un message)

Prix: 14900€

Véhicule expertisé 14000€ avant le changement d'embrayage, joint de carter, revision complete.

Elle et vraiment magnifique est en très bonne état , j'espère quel va rester dans le club vue son état, vue quel et neuve !!!!!

Voici quelques infos suplementaires ainsi que des photos précises:

A faire sur l'auto pour qu'elle soit niquel:
- clim a recharger
- ouverture electrique du coffre ne fonctionne pas (je suis dessus en ce moment)
- pneus avant
- temoin "verrouill diff debr" qui s'allume à chaque demarrage: un relais normalement du systeme
- centralisation de l'interieur ne fonctionne pas : probleme connection au niveau du panneau conducteur
- buse de lave glace conducteur ne fonctionne pas

J'ai fait resserer les roulements cette semaine, ainsi que changer le robinet de chauffage (265€)
Certes il y a des autos moins cher sur d'autres site...mais moi je tiens à dire que je ne veux rien cacher sur cette auto et être franc.
Merci

D'autres photos

Et enfin...

Voila je vais la garder un petit peu à la maison, voir la mettre en depot. A terme, elle ira peut etre à l'automusée

Antho je vois que vous avez mis en ligne les photos de la voiture et du carnet d'entretien dont nous avions discuté.
Etant donné que j'avais envisagé de prendre cette auto, je suis sûrement mal placé pour faire le commentaire qui va suivre, mais tant pis, ce n'est que mon avis personnel après tout : je pense que vous en demandez trop vu son état et son suivi incomplet (avant vous).
Parcontre c'est une bonne chose de ne rien cacher, et je le confirme puisque vous aviez été clair et aviez pris le temps de répondre à toutes mes questions lorsque nous avions discuté au téléphone, avant que la voiture soit mise en annonce ici.

Votre exemplaire ne correspond finalement pas à mes critères de recherche mais je vous souhaite bonne vente!

A+
Steph91

Je vois sur les photos que les trous du cul qui "rayent à coup de clés "ont frappé sur ta voiture aussi

" je pense que vous en demandez trop vu son état et son suivi incomplet " cette phrase me laisse à penser que jamais nos 28 ne retrouveront une cote correcte en occaze ( bon, c'est pas une finalité non plus, m'enfin) j'ai vu des floppées de 964 avec des historiques brumeux, absents ou même carrément trafiqués se vendre aisément deux fois ce que demande Anthony

Merci Steph pour votre franchise

Je ne peux pas faire plus question photos cependant, sauf si vous voulez voir le proprio

En effet quelques coup de clé, coup sur le "nez", les retros...Ca c'est l'aspect exterieur. Au niveau du reste je crois maintenant qu'elle n'a pas à se plaindre.

Petite info le controle technique sera fait pour la vente.

Cordialement

antho13 a écrit :Je ne peux pas faire plus question photos cependant, sauf si vous voulez voir le proprio

Ben on t'aperçoit déjà sur certaines

Steph91 a écrit : ce n'est que mon avis personnel après tout : je pense que vous en demandez trop vu son état et son suivi incomplet (avant vous).

Bonsoir ,
Je respecte votre avis , et en tant que telle , je ne le critiquerais pas (moi même j'ai sursauté en voyant le prix d'anthony ) , mais j'ai été plus loin dans mon analyse .
Il y a 2 comportements des possesseurs de 928 :
- Ceux du club , qui comme anthony chercheront à remettre le squale au fur et à mesure en état par coup de 2000-4000€ par année par exemple (hors entretien courant ,souvent c'est de l'entretien préventif ) .
- Ceux qui l'achètent et le revendront au bout de 6/12 mois en faisant le strict minimum dessus (vidange , pneus ) .Ils se seront amusées dessus quelque temps , mais les factures ce n'est pas pour eux .

Pour la même voiture , achetée par exemple 8000€ pour une S4 , la première vaudra 12000€ et la deuxième le même prix .
Laquelle se revendra la plus vite ?
La deuxième parce que 90% des gens recherchent le prix et non la qualité .
La première ne pourra pas être revendue : PA + travaux , elle ne pourra être revendue que : PA + 1/5 travaux (et encore ) .Puis elle risque de quitter le giron du club (des passionnées) et retomber dans la deuxième catégorie .
Et rebelote .
D'où la faible côte de nos voitures .