Forum du Club Porsche 928

Bonjour
j'habite en Hongrie. j'ai toujours bcp aimé la 928; et l'occqsion se présente peut etre.
j'ai trouvé en annonce locale une 928 - 1983; 4,7 litres:
http://www.hasznaltauto.hu/kepek2.auto? ... 9608&fid=3
c'est le lien pour les photos. le texte ne vous parlera peut etre pas .. quoique ?

je n'ai pas trop de connaissance du modele; mais je dirais a priori :
- volant pas d'origine
- jantes pas d'origine
- sieges. ???
- pommeau de levier de vitesses pas normal
- double echappement ???
- doute sur parechoc arriere ?

qu'en pensez vous ? je suis assez partisan du respect des origines, et ca me semble tres legerement "modifié"

l'annonce dit que l'intérieur a été refait niveau moquettes
que "l'arriere date d'apres 86, mais remettable en etat d'origine" si je traduis bien
et annonce bcp de rénovations ( boite; embrayage, pieces electriques...)

bref
qu'en pensez vous; en tant que spécialistes ?

ah j'oubliais... 5600 €

pour info; il y a qqs 928 plus récentes; a l'entour de 10 a 15 000 €, dans les prix marché. celle la est donc bien bas

DE VOTRE AIDE

j'oubliais; l'annonce dit Modele USA... peut etre important ?
merci !

Bonjour

Tu es a la bonne adresse pour les renseignements:

Jante pas d'origine
Face arrière d'un modèle plus récent
levier de vitesse et volant non d'origine
il manque le spolier av et le becquet arrière
La sellerie a les formes d'origines mais pas les matériaux
Il y a de grosses enceintes (haut parleur), dans les portières, non d'origine.
il y a 2 sorties d'échappement au lieu d'une seule a gauche

La voiture a l'air propre mais si tu veux la remettre d'origine il va falloir changer pas mal de chose.

Pour le prix c'est plus délicat étant donné que l'on ne connait pas le marché hongrois pour les 28.
Pour la france je serai tenté de dire que le prix est correct ,pour un acquéreur qui ne recherche pas une auto d'origine et a condition que
les entretients ont bien été fait, notament la distribution, qui doit etre faite tout les 5 ans ou tout les 80 000 km.

Avec les numéros de la voiture et les codes options les spécialistes du sites pourront de donner toutes les options de la voiture, sa couleur, ainsi que son pays d'origine.

Alexis

bonjour




j'ai regardé les photos, je trouve qu'elle est pas si mal, si on n'est pas regardant sur strictement une 928 d'origine.

Les sieges ont été refaits mais on voit les boutons d'origines, c'est quand même mieux que les fissures et trous d'origines au bout de 20 ans

elle à l'air propre en tous cas sur les photos interieur et exterieur.

il manque l'inscription PORSCHE à l'arrière il me semble.

il faut regarder coté mécanique et entretien. et surtout aller faire un essai sur route.

voilou.

bonjour
merci pour les avis.
etant donné que je prefererais un voiture conforme a l'origine, si je compte le prix de base, + jantes + spoiler + bouclier arriere + entretien mecanique, car surement délaissé, on arrivera vite a 8 ou 10 000 €.
ce qui la met du coup au niveau de certaines voitures vendu par annonce sur le forum

que me permettra particulierement de voir un essai ? je suppose qu1elle roule quand meme , non ?
comme je n'ai pas de point de comparaison....

merci encore

Bonjour, et bienvenue parmi nous,

Belle voiture dans l'absolu, mais très très loin de l'aspect d'origine...

miles898 a écrit :si je compte le prix de base, + jantes + spoiler + bouclier arriere + entretien mecanique, car surement délaissé, on arrivera vite a 8 ou 10 000 €.

Tu peux facilement multiplier ce chiffre par deux, à mon avis...

Bon courage dans tes recherches

miles898 a écrit :bonjour
que me permettra particulierement de voir un essai ? je suppose qu1elle roule quand meme , non ?
comme je n'ai pas de point de comparaison....

merci encore

Un essai sur route te permettra de voir entre autre:
Que la voiture roule!!
d'écouter des bruits suspects : direction (claquement),transmission (ronronnement ou bruit de roulement)
Que la voiture freine bien et droit
que le moteur ne donne pas d'à-coup et qu'il accélère sans trou
que en ligne droite en lâchant le volant elle continu a roulé droit (sur route plate evidemment)
Que les vitesses passent bien et sans craquer

bref que la voiture marche bien et n'a pas de comportements douteux:
une 28 en bon état a un bon comportement et on se sent vite a l'aise au commande.

Alexis

bon...... ben me voila averti
merci pour les conseils, je vais laisser celle la de coté ! et reprendre mes recherches...

pour l'aspect "ancienne" , jusqu'a quelle année et modele chercher ?
c'est a dire, pas d'ordinateur de bord. pas de compteurs digitaux.. une vraie ancienne quoi ! (j'ai roulé un an en 924 de 86. et l'esprit ancienne y etait assez present...)

y a t'il une grosse différence entre une 928 et une 928 S
( les 60 ch, sont ils importants pour une premiere 928)
moins confortables, plus risqué ? plus vieillot ? ..)
MERci

Une bonne partie des réponses à tes questions se trouvent ici : http://www.clubporsche928.fr/index.php?page=les-modeles

Pour l'aspect extérieur (petits feux à l'arrière), il n'a quasiment pas évolué jusqu'à l'apparition de la S4 en 1986, et les premières S4 n'avaient pas non plus d'ODB ni de compteurs digitaux.

Ensuite, pour répondre à ta deuxième question, la différence de puissance n'est absolument pas exploitable sur route. Pour preuve, j'ai une 240 cv de 1979, et je ne me suis senti à aucun moment à la traîne dans la sortie qu'on a faite dans le Vercors récemment (seulement deux 240 cv sur au moins vingt 928)

En revanche, la technique a bien évolué avec les années, et la S2 est forcément la plus aboutie des "anciennes" (injection électronique, freins plus puissants...)

En espérant avoir répondu à tes questions,

Je rajouterai que si tu ne veux pas d'ODB il faut choisir un modèle jusqu'à 87.
Les meilleures S2 sont sans doute les derniers modèles 86 équipés d'étriers fixes 4 pistons, freinage qui apparait ensuite sur la S4 et nettement plus performant que les étriers flottans des années précédentes.

Bonne recherche, tu as la bonne démarche de venir te renseigner ici.