(VENDUE) 928 de 77

[928cs]

la 928 ex-Arnaud (est-ce ainsi qu'il faut l'appeler?)

Appelons-la la 928 d'Antoine, vu que c'est le cas! (bon et puis comme Olivier demande des infos sur des moteurs de S, vous me faites peur... )

Quant à vous dire vers quoi je m'oriente pour l'avenir, j'ai bien une idée, mais on a le temps, ce n'est pas pour tout de suite! Ca restera une 28 je pense...

Cela dit, ce matin, je regardais la côte des Maserati 3200GT. Et bien on en trouve en Italie aux alentours des 20k€. Mais apparemment, l'entretien est encore plus prohibitif que nos 28! Mais je pense que ce sont de futurs collectors...
Si quelqu'un a des infos, on peut ouvrir un post sur le sujet, ça m'intéresse!

A+
Arnaud

Pour les 3200 GT, je connais un membre dont le frère en a une. A Lurcy, elle marchait bien mais sur le mouillé, cela semble plus délicat à doser qu'une 928!

Prends ton temps Arnaud.

[tocata]

1) JP a écrit que ceux qui ont un gros aileron ont besoin de compenser quelque chose. J'en connais un qui possède une 928 de 1978 avec un gros aileron, çà va lui faire plaisir (Depuis le temps que je le supplie de virer cette horreur, il va peut être enfin le faire!)
2) Rassure toi, Arnaud, ton ancienne voiture va garder son moteur originel.
3) Quant aux Maserati de la génération Fiat, elles n'ont plus l'âme des vraies Maserati (3500GT, Sebring, Mistral, Mexico, Indy, Ghibli) qui étaient de vraies concurrentes très différentes des Ferrari. Aujourd'hui, ce ne sont que des compléments de gamme rebadgés avec le Trident. Seule la berline trouve grâce à mes yeux. La cote extrêmement basse des 3200GT s'explique justement par ce manque de personnalité.
4) Comment appeler la 928 autrement que "Mamie"? Je trouve que 928 4.5L n'est pas mal.

[jparth]

JP a écrit que ceux qui ont un gros aileron ont besoin de compenser quelque chose. J'en connais un qui possède une 928 de 1978 avec un gros aileron, çà va lui faire plaisir (Depuis le temps que je le supplie de virer cette horreur, il va peut être enfin le faire!)

Ah c'était pas la raison pour laquelle il a mis cette horreur ?
(Sans parler des SGT de nos amis )

[pyms]

Pour moi, la 928 4.5l, c'est tout simplement LA 928, un peu comme LA R5 Turbo (et non Turbo I).
Ensuite il y a eu la S, la S2, la S3, la S4, la GT, la GTS; mais LA 928, c'est celle de 78 (avant étaient les ténèbres...

On pourrait aussi l'appeller Mark I, à la mode Jaguar (très chic, non?), ou Typ I ou encore + germanique: DER 928, Neue Klasse...

[chax]

Depuis le temps que je le supplie de virer cette horreur, il va peut être enfin le faire!

[eric spy]

a ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii mark 1 ça sonne bien avec la connotation allemande!!! je vote pour
quand a l aileron je dirais rien je l ai acheté comme ça moi, pas de ma faute

[chax]

a ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii mark 1 ça sonne bien avec la connotation allemande!!!

Oui mais Mark 1 c'est de l'anglais, pas de l'allemand

[eric spy]

m en fout j ai un groooossssss aileron moi

[mimigrogaze]

Je suis désolée de décevoir JP et Pascal mais non, nous n'avons pas le GROS NAILERON sur l'arrière de notre 928 pour frimer, pour compenser ou pour je ne sais trop quoi. Elle a l'intérieur cuir rouge et cette couleur gris souris qui lui font un look sportif de voiture de sport.
D'ailleurs je pense la baptiser comme Francky GTS baptise ses GT ou GTS, ou comme Michel a baptisé Valérie sa pistarde parce qu'elle démarre au quart de tour ! eh eh !!
C'est vrai que Mamie je n'aime pas non plus.... Malgré la connotation affectueuse, il y a aussi cette connotation vieille peau ! Sans blesser personne !
Alors que ce sont des voitures sensationnelles, on se prend le coup de pied au .... quand on accélére, un vrai régal !
Je me creuse la cervelle pour lui donner un prénom original et français de préférence... Mais ce n'est pas facile !!!
Mais je trouverai d'ici la fin de l'été !
A +

VALERIE QUI SIGNE AVEC MES EXCUSES D'UTILISER L'AVATAR DE MICHEL, JE SUIS EN VACANCES LA.....CHEZ MA COPS.....

[tocata]

Val, si ta voiture a mauvais caractère, tu peux choisir Patricia.....