Forum du Club Porsche 928

Cette option est-elle justifiée ?
Son entretien et sa complexité demande réflexion
ludovic(69)

Ben... Ça peut juste te sauver la vie...

"Pourquoi ?
Pourquoi cette fausseté dans les rapports humains ?
Pourquoi le mépris ?
Pourquoi le dédain ?
Où est Dieu ?
Que fait la police ?
Quand est-ce qu’on mange ?"
Pierre Desproges

Puisqu'on peut raisonnablement écarter l'idée que tu puisses commander une 928 neuve sortie d'usine pour laquelle tu aurais pu (ou pas) choisir l'option "221", il te faut considérer le PSD comme une évolution positive en matière d'autobloquant.
Les amateurs de circuits te diront certainement le contraire, mais globalement, et comme toute évolution technique, son coût se traduit par une maintenance qui ne supporte pas la désinvolture.

Bonne chasse!

A+

Quand je disais ça peut te sauver la vie je ne blaguai pas : moi ça me l'a sauvé au moins deux fois ...

C'est quoi le PSD?

STE a écrit :C'est quoi le PSD?

Tout sur le différentiel autobloquant : pas mal fait leur article.

http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11720.html" onclick="window.open(this.href);return false;

d'accord
j'avais compris que le PSD etait différent justement d'un autobloquant classique

PSD 928 http://www.youtube.com/watch?v=_PoocIsiV2c" onclick="window.open(this.href);return false;
:

Avec le PSD sur le tableau de bord il y a un voyant vert

en conduite sur route mouillée ou a adherence précaire il s'allume souvent ....


en conduite sportive aussi

C'est le même principe de ce que Porsche a mis en œuvre sur le Cayman non?