Forum du Club Porsche 928

Salut à tous,

Suite à de nombreux problèmes qui me sont tombés dessus l'un après l'autre (notamment l'eco malus belge !! )),
je vais devoir peut être vendre mon bébé Ça ne fait que quelques mois que je l'ai mais bon...

J'aimerai si possible avoir une idée du prix que je pourrai en demander...

Porsche 928 S de février 1982, 4.7L pour 300 ch.
212 000km
Courroie de distribution à 211 328 (Et oui moins de 1000 km depuis )
Véritable jante porsche.
Tous les outils d'origine sont présents (compresseur, roue, courroie, même la protection de la roue,...)
Les rétroviseurs électriques et le verrouillage central sont à réparer, sinon le reste est fonctionnel, clim, antenne radio,...
Le contrôle technique (belge) est vierge.
Je ne sais pas quoi dire d'autre...

Merci d'avance.

Quel est le numéro de châssis et as-tu les jantes d'origine?

Salut,
De quand date ta distrib? As-tu un historique complet? Les factures? Comment sont les pneus (homologués Porsche), friens, amortos.....?
C'est quoi cet éco malus Belge qui te tombe dessus (font chier ces cons, comme si la polution est due aux anciennes!), cela voudrait dire que même pour le marché belge elle serait "invendable"?

Elle est vraiment belle ta titine

(J'allais demander aussi c'est quoi le truc du malus mais c'est déjà demander n'écrit pas assez vite)

Merci de ta réponse.
En fait c'est compliqué, je l'ai immatriculée en normal pour pouvoir l'utiliser normalement mais en ancêtre il n'y a pas cette taxe... Le seul moyen est de prouver que la voiture dégage peu de CO2, ce qui risque d'être difficile...

La distri date de aout 2012 donc 4 mois maintenant, je l'ai faite moi même, replacement liquide de refroidissement, vidange et filtre à huile, freins à 50 %, armotos ok
J'ai les factures des anciens proprio et les factures du matériel pour moi...

Il y a eu 3 proprio précédents, j'ai leurs noms, historique assez complet.

talie1984 a écrit : En fait c'est compliqué, je l'ai immatriculée en normal pour pouvoir l'utiliser normalement mais en ancêtre il n'y a pas cette taxe... Le seul moyen est de prouver que la voiture dégage peu de CO2, ce qui risque d'être difficile...

Bonsoir
C'est dommage que tu n'as pas été bien informé. Pour éviter la taxe d'éco-malus , il faut l'immatriculer d'abord en ancêtre, puis la ré-immatriculer en normal quelques mois plus tard au nom du même propriétaire.

Le numéro de chassis est WPOZZZ92ZCS840655 et non je n'ai pas les jantes d'origine malheureusement...

Oui, j'ai été mal informé, on m'a dévoilé cette petite astuce trop tard, encore

WP0ZZZ92ZCS840655
Voiture livrée en France
Moteur type M28/11 (S 300ch manuelle)
Boîte type G28/05
M124: Version française
I430: Feux antibrouillard jaunes
M533: Système d'alarme

C'est une bonne base pour un collectionneur qui voudrait une jolie S. Il ne manque que les jantes d'origine, les feux jaunes et un autoradio d'époque.

Pour échapper à l'éco-taxe, ne pourrais-tu pas la vendre à un Français puis la racheter dans la foulée pour l'immatriculer en ancêtre?

Pour la valeur actuelle, je suis complètement largué donc je laisse les autres donner une évaluation.

C'est pas déjà une S2 ? elle a la conso sur le compte tour, j'ai pas ça moi

Elle est belle, j'ai toujours un faible pour les rouges
pfff il les faudrait toute

non, c'est bien une S JP, elle n'a qu'une tete d'allumeur