Presentation Matt 78
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Presentation Matt 78
Bonjour d abord merci pour ce formidable forum .Je m appel Matthieu dans les Yvelines et j essai de remettre la 928 s de mon père en route il la possède depuis 1986 c est un modèle 82. Elle a 160 000kms et ne roule plus depuis 1995 par manque de temps et d autre projet. Par contre nous la faisions tournée régulièrement. Et maintenant nous voudrions nous en resservir. Niveau moteur elle tourne très bien ,la distribution va être faite avec la pompe a eau je pense chez Porsche Velizy .je me suis aperçu qu'au ralenti quand elle est chaude que l eau frémit dans le bocal de refroidissement j espère que c est la pompe a eau . J ai changer les 4 pneus pour des Michelin exalto . Et me suis lancer dans le remplacement des 4 amortisseurs qui était d origine ,par des Sachs boge ( elle n a pas l option sport) ,et la problème je ne sais pas comment mis prendre ,donc dans l espoir qu une âme charitable me donne un conseil .Je pense qu il faut démonter la fusée du bas (pour l avant) pour sortir l ensemble ressort amortisseur .Des que j aurais avancer un peu sur les amortisseurs je la sortirais du garage pour vous mettre des photos . J ai pas mal de petite chose a faire dessus , comme repeindre le pare-chocs avants , les jantes et refaire la sellerie .Dans l attente d un conseil de votre par cher passionné de 928 merci d avance.
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Re: Presentation
Bienvenue chez nous,
je t'ai envoyé un email.
changer les joints de culasses est un jeux d'enfant (enfin presque) ;-)
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Re: Presentation
je connais une autre adresse pour ta distribution!!!!
tu risque de prendre une cartouche à Velizy et avec un boulot pas top

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Re: Presentation
Salut
Suis pas un expert en 928 mais ailleur, c est presque normal.
Ced
Si le moteur tourne sans rouler, ca a du mal a refroidir.je me suis aperçu qu'au ralenti quand elle est chaude que l eau frémit dans le bocal de refroidissement
Suis pas un expert en 928 mais ailleur, c est presque normal.
Ced
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Re: Presentation
C est bon j ai réussi a changer les amortisseurs avants c est un peu long et dure a passer dans le triangle sup ,mais rien de compliqué . Il me reste les arrières je les feraient ce weekend avec des photos de la bête .Bon Seb pour la distribution si tu connais quelqu un de sérieux je ne suis pas contre parcontre je suis dans les Yvelines ( st germain en laye) donc si c est pas trop loing .
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Re: Presentation
Salut et bienvenu parmi nous.
Pour la distri, tu peux appeler le garage Virages Automobiles à Courbevoie. 01 55 70 09 11
Bonne connaissance de la 928.
A+
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Hubert H.
928S2/1985 - Couleur S4S4/S4V9 - 33X/35L (bleu de prusse/Preussischblau Metallic)
928S/1980 - Couleur G8G8/G8V9 - 027 (rouge indien) - "Indi"
928S/1983 - couleur R6R6 - 966 (Bronze clair/HellBronze)
928S4/1991 - couleur Q9Q9/Q9V9 - 22D (Gris métallisé) A VENDRE
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Re: Presentation
Salut pour la distri j ai été voir ce matin Virage a courbevoie le patron me dit pas avant septembre . Les amortisseurs avants c est fait ,je suis sur l arrière . J ai démonter étrier et disque et je ne sais pas comment enlever la tige qui tiens l amortos en bas .j ai dévisser le haut aussi . Pour le bas je bloc ,donc si vous auriez la solution ce serais génial .
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Re: Presentation
Bien souvent la tige est bloquée dans cette succcession d'alésages.
Le dégripant est donc ton ami.
Si cela ne vient pas, avec un jeu de rondelle de plus en plus épais, sert toi de l'écrou arrière pour faire extracteur.
Et bon courage.
Le dégripant est donc ton ami.
Si cela ne vient pas, avec un jeu de rondelle de plus en plus épais, sert toi de l'écrou arrière pour faire extracteur.
Et bon courage.
1ère, 2de à fond.
S'il faut aller au cimetière, j'prendrai le chemin le plus long (Brassens)
S'il faut aller au cimetière, j'prendrai le chemin le plus long (Brassens)
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Re: Presentation
Ton ami c'est surtout un marteau, un tube plein, et une bonne force de persuasion...
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Topic author - Messages : 45
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Re: Presentation
Bon je vous remerci et demain j essaie avec les rondelles et je vous tiens au courant