Forum du Club Porsche 928

La semaine dernière, j'ai nettoyé tout le dessous de la voiture pour voir mes fuites eventuelles...

déjà, j'avais le carter d'huile qui n'était pas serré

mais en faisant les tests après avoir ausculté toute la voiture

en voilà une...

oui elle est belle

Crémaillère?

A+

STL

FranckyGT a écrit :

La semaine dernière, j'ai nettoyé tout le dessous de la voiture pour voir mes fuites eventuelles...

déjà, j'avais le carter d'huile qui n'était pas serré

mais en faisant les tests après avoir ausculté toute la voiture

en voilà une...

Heu... si je peux me permettre une petite remarque de p'tit rigolo en 928 (comprendre qui découvre la bête), et sans vouloir remettre les couverts sur le sujet en question du fameux joint liège , ça fait 3 fois que je touche la chose de ce coté là. Et chaque fois, toujours l'impression que ce n'est pas serré . Le pb du joint liège qui se tasse, ect ...
Ta remarque conforte donc mon sur le sujet !
Mortalité, sur le moteur en cours, je doute fort remettre un joint liège. Soit c'est pâte comme fait sur mon moteur actuel, soit joint silicone (si je passe une commande chez 928int). Qqu'un as t'il tenté ce type de joint ???

surtout que le mien a l'air d'avoir été monté à l'arrache

FranckyGT a écrit :surtout que le mien a l'air d'avoir été monté à l'arrache

Joint + pâte ?

pinaise, si il y a une fuite là je ne peux pas la louper...

c est moche mais sa fuit pas

houa c est beau, c est neuf ??

Salut Franck,

Pour le "trou", il me semble qu'il ne te manque que le boucho de repere "point milieu" de direction, quant a la goutte qui devrait être rouge, il me seble qu'elle provienne de la plaque derriere laquelle vient de mémoire juste un torique.

Bonne suite