Forum du Club Porsche 928

salut

Mon post, noyé dans le fond de ma présentation, ayant au peu de succès, je relance la question dans un sujet dédié (si les WM trouvent la méthode cavalières, don't worry et on supprime ).

Suite à prise de contact avec le vendeur de la S évoquée dans ma pres, voilà le topo :
- auto possédée depuis une quinzaine d'année, deuxième main
- a roulé au quotidien ces derniers mois (50mkm en 1 an)
- sort de révision avec distribution et 4 pneus neufs
- il parait que tout fonctionne, yc la clim,
- carnet présent, auto non entretenue en CP mais par un mécano ex Porsche. Dois me retrouver les factures et dois fait le CT ce vendredi.
- les photos que j'ai reçu laissent apparaitre quelques défauts :

* léger accroc sur pc avant et joint de pc à repositionner

* petite rayure sur aile ar droite

* siège conducteur, cuir coupé au niveau du côté gauche du dossier (pliure habituelle coupée)

* tdb déformation sur la partie supérieure de la boite à gant

Le proprio m'indique une fuite très légère sur le circuit de DA, jugé non urgente et non significative par son mécano. Ca sent les joints de crémaillère qui sont en train de rendre l'âme, qu'en dites vous ? cher ?

Le VIN donne le pédigrée suivant :
Désignation du modèle 928 (928 S)
Type de commande 928920
Type de carrosserie Coupé
Code d'identification moteur M28.22
Description de la motorisation V8 4.7l 32s - 310hp - 400nm
Code d'identification boite de vitesse A28.08
Année de fabrication 1986
Lieu de fabrication Stuttgart
N° du véhicule dans la série de fabrication 0861
Pays de destination France (C05)

Nombre d'équipements trouvés: 4
M249 Transmission automatique
M261 Rétroviseur passager électrique plan
M533 Système d'alarme
M650 Toit ouvrant électrique

En clair, sur le papier du moins, cela semble une bonne base pour lui redonner son lustre d'antan moyennant quelques attentions et quelques euros.
Probable que j'aille la voir la semaine prochaine, profitant d'un déplacement.
Merci pour vos avis, les points de vigilance, ce que je dois prioritairement regarder....

Bonjour Monsieur le Président,
mais qu'est ce que tu fous sur le forum à cette heure
Tu sais que tu pars à Michelin :
tu vas être fatigué et tu vas encore "te trainer"

Tu as bien fait de ressortir ce sujet de ton post "présentation". Si tu as d'autres infos sur cette auto qui trainent encore sur l'autre post, remets les ici. Prix?
Un truc me choque, tu écris : "Description de la motorisation V8 4.7l 32s - 310hp - 400nm"
4.7L et 32s, c'est une S3?? Mais 310cv correspond à la S2. As-tu une photo du moteur?

lionel_lio a écrit :Salut,
Je ne sais pas à quel prix cette auto est proposée à la vente, il faudrait te faire accompagner pour aller la voir.
Veux-tu absolument une S2?
Celle-ci me semble très intéressante: http://www.amicale928.org/forums/viewto ... =14&t=8599" onclick="window.open(this.href);return false;

... si j'avais le budget ... ...elle serait déjà dans mon garage ... ( ou peut-être ma chambre vu que ma femme aurait demandé le divorce !! )

TDS72 a écrit :Tu as bien fait de ressortir ce sujet de ton post "présentation". Si tu as d'autres infos sur cette auto qui trainent encore sur l'autre post, remets les ici. Prix?
Un truc me choque, tu écris : "Description de la motorisation V8 4.7l 32s - 310hp - 400nm"
4.7L et 32s, c'est une S3?? Mais 310cv correspond à la S2. As-tu une photo du moteur?

salut à tous

Prix affiché : 6900€

Pour la description moteur, c'est ce que me donne le décodeur du club944 d'après le VIN. J'en déduis qu'il s'agit d'une erreur de la base car les options correspondent bien à l'auto, mais en France la S3 n'a jamais existé (sauf erreur de ma part?) et cette auto est française.

Concernant la S4 en vente depuis hier soir, merci cher Président de semer le doute dans mon esprit déjà hésitant entre une 928 S2 et une S4.
Bon après, la S4 proposé a besoin d'une grosse révision avec distrib, on sait ce que ça coute (vous, mieux que moi) donc les autos ne sont pas tout à fait comparables. Mais la question se pose....

David930 a écrit :

TDS72 a écrit :Pour la description moteur, c'est ce que me donne le décodeur du club944 d'après le VIN. J'en déduis qu'il s'agit d'une erreur de la base car les options correspondent bien à l'auto, mais en France la S3 n'a jamais existé (sauf erreur de ma part?) et cette auto est française.

Pour les S3; si je me trompe pas c'est un 5L en 32s

Bonne recherches

David930 a écrit :Bon après, la S4 proposé a besoin d'une grosse révision avec distrib, on sait ce que ça coute (vous, mieux que moi) donc les autos ne sont pas tout à fait comparables. Mais la question se pose....

Certes, mais bien souvent, la majorité des vendeurs se "débarrassent" justement avant cette "grosse" facture qui fait peur ....
D'ou le prix "attractif"
Cela dit, une fois cet "investissement" réalisé, tu peux rouler avec sérénité !

Laurent C. a écrit :
Certes, mais bien souvent, la majorité des vendeurs se "débarrassent" justement avant cette "grosse" facture qui fait peur ....
D'ou le prix "attractif"
Cela dit, une fois cet "investissement" réalisé, tu peux rouler avec sérénité !

Oui, d'autant que le vendeur, que je viens d'avoir en ligne, me semble fort sérieux, passionné et honnête. Plus d'info bientôt

Pas vraiment cher la S2 effectivement..

La question est de connaître ta préférence entre s2 et s4