Ayant craqué pour une S4 87 au printemps dernier, j’ai eu la mauvaise
surprise de tomber sur un vice caché se traduisant par une fuite d’huile moteur sur le bloc inférieur. Après tentative de soudure à froid (évoqué dans un autre post), et un résultat médiocre 
, la seule solution pour sauver le moteur est de le sortir pour le retourner et effectuer une soudure alu 
. A part ça, le moteur est super propre et tourne super bien 
… Bref ! Après réflexion, l’idée est la suivante
: 1) faire l’acquisition d’un autre moteur
2) faire la révision intégrale de ce nouveau moteur
3) une fois le moteur prêt, sortie du moteur « fuyard » et remplacement illico par le moteur « neuf »
4) reconditionnement complet du moteur « fuyard » pour avoir ainsi un moteur de secours tout neuf
Une bonne tranche de plaisir en perspective.
Alors autant en faire profiter les autres gourmands du genre (et aussi profiter des avis et regards affutés des experts toujours en éveil !
)Je vais donc vous faire partager au fur et à mesure les étapes de la Big aventure (précisant en passant que c’est une première pour moi. Et c’est bien connu, plus on est dingue, moins on mange de riz
).
, notamment pour tourner autour du berlingot 
=> Donc, première action, réaliser un bâti moteur afin de déplacer facilement le morceau d’une part, et travailler confort dessus d’autre part. L’idéal étant de pouvoir même faire pivoter le "bout" à 90°....
, le support est fait :
...
Votre avis ?
