Courroie de distribution Questions
Posté : mar. 10 mars 2009 20:39
Hello,
Pour rebondir sur le message de Wanamoo sur le cout des pièces pour remplacer une distribution
J’ai aussi une GT de 91 elle totalise aujourd’hui 112 000 kms et la courroie de distribution a été faite en Février 2001 à 74 000 Kms soit
•Il y a 8 ans
•38 000 kms
Par rapport à cela j’ai différente questions, si vous avez un moment pour y répondre
•Dois-je prévoir le remplacement de la courroie, si oui doit on remplacer systématiquement la pompe à eau, ainsi que les chaine entre les 2 AAC (vue le prix de ta liste de pièces ; je n’ose pas imaginer le cout de l’opération chez Porsche)
•Faut-il de préférence acheter les pièces chez Club Spirit
Pratiquement peut-on faire cette opération soit même sans connaissances particulières et sans aide?
Les conséquences peuvent être importantes mais pour moi l’entretien de ma 928 fait aussi partie des plaisirs comme sa conduite ou son moteur
Pour cette opération, il me semble qu’il y plusieurs difficultés
•Dépose de la poulie de vilebrequin:spookie:
•Calage de la nouvelle courroie:pdb:
•Et le plus délicat réglage de la tension de la courroie, faut il un outillage
Il ya t-il des chances de faire des erreurs si on ne l’a jamais fait
Avez-vous des documents ou des astuces
Jean-Pierre
Pour rebondir sur le message de Wanamoo sur le cout des pièces pour remplacer une distribution
J’ai aussi une GT de 91 elle totalise aujourd’hui 112 000 kms et la courroie de distribution a été faite en Février 2001 à 74 000 Kms soit
•Il y a 8 ans
•38 000 kms
Par rapport à cela j’ai différente questions, si vous avez un moment pour y répondre
•Dois-je prévoir le remplacement de la courroie, si oui doit on remplacer systématiquement la pompe à eau, ainsi que les chaine entre les 2 AAC (vue le prix de ta liste de pièces ; je n’ose pas imaginer le cout de l’opération chez Porsche)
•Faut-il de préférence acheter les pièces chez Club Spirit
Pratiquement peut-on faire cette opération soit même sans connaissances particulières et sans aide?
Les conséquences peuvent être importantes mais pour moi l’entretien de ma 928 fait aussi partie des plaisirs comme sa conduite ou son moteur
Pour cette opération, il me semble qu’il y plusieurs difficultés
•Dépose de la poulie de vilebrequin:spookie:
•Calage de la nouvelle courroie:pdb:
•Et le plus délicat réglage de la tension de la courroie, faut il un outillage
Il ya t-il des chances de faire des erreurs si on ne l’a jamais fait
Avez-vous des documents ou des astuces
Jean-Pierre