Avis sur une 928 svp

[ulmi]

Salut à tous!

Je me présente rapidement, Alexandre, 27 ans, conducteur de trains à Mulhouse.
Passionné depuis toujours par les autos, j'en ai déjà "collectionné" quelques unes, de la petite sportive française (si si) 205 gti, 106 xsi, clio 16s... aux belles américaines, Corvette C4, Camaro Z28, Beretta GTZ... en passant par pas mal d'allemandes, surtout des BMW, j'avoue, mais jamais de Porsche.

http://www.leboncoin.fr/voitures/272744605.htm?ca=1_s

Celle-ci est proche de chez moi, et serait susceptible d'être d'accord pour faire l'échange avec une auto dont j'ai un peu de mal à me débarrasser.

Est-elle connue par ici?

Que l'on soit bien d'accord, je pense qu'il va y avoir des remarques du style "beuh elle n'est pas d'origine" "tuning", ou des choses du genre, j'en suis conscient.
Ma question est plutôt, dans le cas éventuel ou je fasse l'échange, en admettant que l'état soit cohérent, qu'il y ait un semblant d'historique et que tout soit en règle, vais-je m'engouffrer dans une merguez aux réparations sans fin?

Mon utilisation de l'auto serait un usage promenade de temps en temps, j'aurais une autre auto pour tous les jours et j'ai une M3 pour le circuit.

Merci d'avance pour vos avis, même si je sens d'avance qu'ils seront assez négatifs

@++
Alex

[tity68]

cher voisin

Je ne connais pas cette 928 mais comme tu le dis , elle est assez "étrange" . Je ne vois pas bien si c'est une 240 ch déguisée ou une S
Ce qui me rebuterait c'est : les jantes , les sièges , la déco mais bon tout ça , ça se change assez facilement

L'annonce n'est pas très précise non plus quant à l'historique ni aux éventuels travaux

[zacharias]

la voiture me plaît , ce qui me dérange c'est ça :


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[ulmi]

cher voisin

Je ne connais pas cette 928 mais comme tu le dis , elle est assez "étrange" . Je ne vois pas bien si c'est une 240 ch déguisée ou une S
Ce qui me rebuterait c'est : les jantes , les sièges , la déco mais bon tout ça , ça se change assez facilement

L'annonce n'est pas très précise non plus quant à l'historique ni aux éventuels travaux

Les jantes ne me choquent pas trop, les baquets premier prix un peu plus, mais bon, comme dit ça se change.
Pour voir si c'est une 240 ou une S, des moyens simples de voir ça pour sûr si jamais je vais la voir?

Concernant l'entretien, je suppose que c'est surtout la distri qui est importante? Le reste est assez fiable?

Merci

Concernant le marchand, c'et sûr que c'est pas une concession porsche

[tity68]

Un moyen simple de reconnaitre une 240 déguisée en S c'est de voir les 2 entrées d'air latérales au niveau du spoiler avant : sur une S le pare choc est découpé symétriquement par rapport au spoiler . Sur une 240 transformée le pare choc est droit ; sauf si le pare choc a été remplacé

La fiabilité de ces anciennes est assez bonne , l'éléctronique n'est pas très capricieuse , mais il faut quand même qu'elles aient été suivies un minimum
La distri , c'est tous les 5 ans ou 80 000 km

[ulmi]

Ok merci, pas de différence au niveau puissance fiscale / type mines? Ou de visible au niveau du moteur?
Dans l'absolu, une 240 est-elle foncièrement mauvaise? La corvette que j'avais ne faisait "que" 205ch et marchait déjà assez fort je trouve, donc 240 ça doit pas être une limace non plus, surtout en boite méca...

[chax]

Bonjour,

Ok merci, pas de différence au niveau puissance fiscale / type mines?

Si bien sûr : 26cv type 928 pour une 240cv et 31cv type 928s pour une s

Ou de visible au niveau du moteur?

Sur les premiers modèles, le correcteur de réchauffage n'a pas la même position, mais à partir de 1980, c'est terminé. Sinon, il suffit de regarder le type du moteur qui est inscrit dessus.

Dans l'absolu, une 240 est-elle foncièrement mauvaise?a corvette que j'avais ne faisait "que" 205ch, donc 240 ça doit pas être une limace non plus, surtout en boite méca...

C'est aussi mon avis, mais peu sont ceux qui le partagent ici.

[ulmi]

Ok merci! ça sera plus simple et plus fiable que de se fier à un pare-chocs

ça peut rouler au couple tranquillement ou faut quand même aller chercher un peu dans les tours? vu que tu en as une

[chax]

Ben justement, c'est tout l'intérêt : ça reprend sans problème à 50 km/h sur le cinquième rapport, comme ça peut te coller au fond de ton siège en seconde au rupteur

[heuschling]

Cette voiture fut a vendre par un particulier , il y a un an environ sans acheteur .

Dans l annonce du proprio , il dit ancien mécano de voiture de course , voiture réviser etc sans défaut majeur sauf le tuning qui gâche , le style propre à nos 928 .

Prend le temps d y aller et de suivre le conseil des pros du club .

Voir si facture des réparations , divers ...

a plus