Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

peut-on constituer une petite base de données des temps au tour des 928 sur les circuits mythiques et autres.
Par exemple, en quel temps a tourné une 928 sur la boucle Nord du Nürburgring?
quel est le temps sur le circuit de Mulsanne au Mans (à l'époque des Hunaudières)?
Idéalement, il faudrait archiver: circuit/version 928/pilote/date/temps
Cet historique pourrait utilement faire partie des pages du site web..

à vos posts..

Bien amicalement,
Arnaud

ajousse a écrit :Par exemple, en quel temps a tourné une 928 sur la boucle Nord du Nürburgring?

Je crois me souvenir que la 928 était en 1977 la première voiture de série à passer en-dessous de la barre des dix minutes, mais je ne trouve plus rien à ce sujet...

quel est le temps sur le circuit de Mulsanne au Mans (à l'époque des Hunaudières)?

En revanche, la réponse à cette question est connue, et ne se trouve pas bien loin : http://www.amicale928.org/928_mini_lm_fr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

• Circuit Année Meilleur Tour Moyenne Vitessse Maxi
  Le Mans 1983 4'35''94 177,769 Km/h 267 Km/h dans les Hunaudières
  Le Mans 1984 4'28''74 182,531 Km/h

Il y-a un site intéressant sur ce sujet qui fournit des éléments de réponse:

http://www.fastestlaps.com/raceways.html" onclick="window.open(this.href);return false;

On trouve la trace des 928 sur deux circuits:
Hockenheim
Tsukuba

Les deux sont très utilisés par des tests de magasines.
(avec parfois des pilotes essayeurs chevronnés)

Ici, une video de tests de 928 de série sur le circuit de Tsukuba en course contre une 911, une Supra, une NSX.. vous allez apprécier!
http://www.youtube.com/watch?v=fuaOyNHYK08" onclick="window.open(this.href);return false;

Arnaud

Ici, tu as aussi les temps des qualifs de la s de Boutinaud à Silverstone, Brands Hatch et Spa, ainsi qu'une autre 928 qui a couru à Daytona : http://www.racingsportscars.com/type/ph ... 8%20S.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Et ici une gts qui a fait 1:36.813 à Silverstone en 1997 : http://www.racingsportscars.com/type/ar ... 20GTS.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'avais une fois lu que la 928 tournait aux alentours des 8min45s sur le Nurburgring.

Info à vérifier.

A++

Voici un vieux déterrage d'un post très intéressant:

http://www.amicale928.org/forums_old/vi ... amicale928" onclick="window.open(this.href);return false;


Dans la coupure de journal, (date non précisée) on peut lire que au Nürburgring (Nordschleife), une S a tourné en 8'O6 et remporté la course des GT; le titre de l'article "De nouveau une Porsche 928"

(Sinon, le fait marquant de 1984 a été la 15ième place au général de la 928S de Vic Elford et Rich Attwood aux 24 heures de Daytona.
J'ai lu que si elle n'avait pas été victime d'une petite touchette, elle aurait fini 5ième! )

Arnaud

Ici, à 3'15", le commentateur semble donner un chrono (en allemand) :

http://www.youtube.com/watch?v=12CjW4XT ... age#t=315s" onclick="window.open(this.href);return false;

Si quelqu'un pouvait traduire ?

Pour les temps sur le nurburgring, il est difficile de savoir quel configuration du circuit est utilisée.

Dans les essais "presse", il s'agit exclusivement de la boucle Nord avec un tout petit bout du circuit F1 qui fait la liaison entre la sortie et l'entrée de la boucle nord.

En VLN, Le circuit F1 est utilisé avec sa configuration ou l'infield est utilisé. Au 24 h du Nurburgring, le passage par l'Infield est coupé pour une "liaison" entre le virage 3 et le virage 8.

Voilà, donc pas facile de s'y retrouver.

Pour donner une idée précise, il faudrait relever le temps, mais aussi la configuration du circuit avec son métrage.
Au Mans en 1984, le circuit est celui sans les chicanes. La vitesse de pointe en ces années là dans les hunaudières n'étaient pas établie juste à l'endroit du radar. Si pour les protos avec une aéro cela ne change pas grand chose (quelques Km/h), pour la 928, cela change tout, car la vitesse étant prise à l'approche de la bosse d'arnage, les autos sans aéro devait soulager pour ne pas décoler sur la bosse. Cette bosse a été rabotée depuis. La 928, prenait en principe dans les 290 Km/h. Aujourd'hui c'est beaucoup mieux....le radar ne prend toujours pas la meilleure vitesse car toujours pas placé au bon endroit! Les peugeot 908 prennent 350 KM/H à comparer au 405 KM/H de la WM en 87 (date de mémoire, et vitesse réelle, 408 KM/H, mais ajusté à 405 pour des histoires de marketing peugeot l'année de la sortie de la 405!...le moteur de la WM étant un 2L turbo de 505!).

A+

Stéphane

@puyi Au fait, Stéphane, tu n'aurais pas un temps à annoncer, sur le Bugatti?

pouf pouf!

Bon personnellement, j'ai réalisé un 2'00.390. Le temps de référence que j'ai pu retrouver est 1'58.228 par Luc Boursier en 2016 sur l'historic tour.

A part celle de Boursier, les autres 928 tournent autour de 2'01 et 2'03 régulièrement sur le Bugatti.

A+

Stéphane