Forum du Club Porsche 928

bonsoir , suite a une distrib, pompes a eau ,faiseau dallumage ,kit joint injecteur , sonde de cliquetie , poulie d arbre a came, joint d admition,
Je la demarre,au quart de tour , mais le ralentie est un peu toussant , et quand je veut mettre les gaz elle ne decolle pas et broutte ( au point mort) sur le cout j ai verrifier l ordre d allumage mais en vain , pas de mieux , apres plusieurs verif et demarrage j ai remarquer un cliquetie sous l admition que je n avais pas avant , tic tic tic ....(comme un allumage de bougie)

Deux heure je me suis remis dessus et la , la cata , au demarrage une explosion se produit dans l admition de la fumé sort et sa pu le bruler ,depuis quand je veut la demarrer elle demarre au quart en montant un peu dans les tours et cale direct et une sorte de grosse depression ou soufle se produit ...... help help cela depasse mes competence, je suis dans l oise
a 75 km au de paris (a1 sortie senlis)

Bonsoir,

Je crois que ca sent la distri mal calée.

Mauvais calage de la distri......

je m en doutais , est ce qu il y aurai un pro ou un bon connaisseur de la 28 pour me recaler correctement ma mecanique
dept, 60 oise sud picardie

Ca peux le faire
Je veux bien te montrer si tu n est pas trop precer
Je vais bientot faire un atelier distrib
Dans le sud de paris

se serai cool JB , a quelle date tu prevois cela , je ne suis plus tres precer car je n ai pas d autre choix pour l instant , mais l ideal serai avant aout car je voulais partir en vacance avec...et puis pendant se temps je bloque une parti des outils du club ' dont l un t appartient......

par contre j aurai une proposition a te faire si tu le veut bien , je pourrai pre demonter ma voiture pour un acces immediat a la distrib , la mettre sur camion plateau et venir te voir avec un week end (de preference un dimanche)....
benoit

Je te dit ca dans la semaine
N hesite pas a me relancer par mail

Alors ,
je me suis repencher sur mon probleme , pour le mauvais calage de ma distrib je doute de mettre tromper,( je ne retire pas l hypothese tout de meme), mais en reverrifiant le tout j avais inverse l allumage cylindre 6 et7.....(idiot que je suis)
je reviens vers vos conseil car pendant l explosion dans mon admition cela na pas senti l essence bruler , mais un composant electrique bruler et un peu de fumer claire est sorti...
Depuis J ai rebrancher le faisseau d allumage dans le bonne ordre , et quand je demarre(toujours au quart)elle prend un peu les tours et cale aussitot...
par aillleur comme je l explique dans un sujet precedant , jai une durite de depression qui est debrancher sous l admition puis t elle empencher de demarer????????