Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous.
Proprietaire d'une porsche 928 mdl U.S DE 1985 ,récement acquis j'ai un problème de boite de vitesse auto.
Le soir tout allait bien le matin,plus rien?.La marche arriere pas de problème.Le D pas de probleme,mais les rapports suivant ne passe pas.Je n'emploi peut etre pas les bons therme.
Le filtre à huile et l'huile de boite (changer) fait dans un garage.
Je ne comprend pas la panne,et j'aurais besoin de conseil sur le caractère du problème avant d'engager des frais plus important (echange de boite).

merci à vous.
cordialement

C'est ton levier qui bloque, ou c'est la boite qui ne passe pas les rapports???

bonjour,
mon levier n'est pas bloqué tout du moin manuelement,mais les rapports de vitesse ne change pas en roulant ,je reste en premiere tout le temps.
merci

Ce n'est pas le circuit à dépression qui commande le changement de rapport sur la boite auto ?

Oui, mais tu dis "le D pas de problème, mais les rapports suivants ne passent pas".... je ne comprends pas bien non plus :
- que se passe-t-il si tu mets le levier en D?
- que se passe-t-il si tu mets le levier en 3?
- que se passe-t-il si tu mets le levier en 2?

Normalement :
- en D les 4 rapports doivent passer
- en 3 seulement les trois premiers rapports
- en 2 seulement les deux premiers rapports.

bonjour

en D un rapport seulement
en 3 egalement
en 2 egalement

Commence par vérifier ton niveau d'huile de boite, à chaud et moteur tournant, surtout si tu as fait une intervention récente.
Puis détend un peu le bowden câble qui est actionné par le câble d'accélérateur, en vérifiant aussi qu'il est lache à l'arrivée sur la boîte.
Tant que tu es sous la voiture, vérifie qu'il y a bien de la dépression (moteur tournant) au bout du tuyau qui arrive sur la boîte.
Si tu arrives à ressortir de sous la voiture, vérifie que le rElais de kick down n'est pas collé, et que tu entends un clic (contact mis) sous la voiture et au tableau de relais, quand tu accélère à fond.

Si ce n'est pas ça, tu as un Problème de pression de commande, valve de commande collée, ou huile inadaptée.

A+

bonjour
petit probleme d'ordi ,donc suite a ta reponse je vais faire les testes,au cas ou la boite serais hs ,donc l'echange serait necessaire et est ce qu'il faut changer le differentiel egalement.
merci

sv13 a écrit :Si tu arrives à ressortir de sous la voiture

bonjour, pourquoi ce mdr une erreur dans le diagnostic eclaire moi
merci