Forum du Club Porsche 928

bonjour
pourquoi un tel ecart de prix entre une gt et une gts ?

quels conseils donneriez vous a un profane pour ne pas se faire " rouler"( sauf en 928 !!!)
jluc

La GTS est la dernière version produite. Elle a remplacé les S4 et GT en 92. C'est également la plus puissante. En théorie les modèles sont donc moins kilométrés et moins usés. Et les ailes arrière élargies font aussi son charme. Et elles sont plus rares surtout.

D'après Lionel Manière qui a eu pas mal de modèles entre ses mains, des S4 à la GTS, qualitativement elle semble un ton au-dessus, notamment la qualité du cuir, et peut-être la qualité du tableau de bord.

La gts est aussi encore (un peu) sur le marché de l'occasion tandis que la gt a basculé en collection.

la GTS est plus lourde que la GT

Hello

Paradoxalement, la GTS est plus GT que la GT, si tu me suis.
Sur la GTS , l'insonorisation a été renforcée, plus de couple pour des perfs strictement équivalentes à une GT (GTS plus puissante mais plus lourde). Nombreux sont ceux qui te diront que la différence est plus grande à présent entre des véhicules biens maintenus plutôt qu'entre divers modèles de la lignée.
La GTS bénéficie systématiquement des airbags, ce qui n'est pas le cas sur toutes les GT (uniquement sur la fin).
On a sur la GTS de plus gros freins avant (avec des disques dispos uniquement chez Porsche contrairement aux GT)
Après, c'est esthétiquement que ça change un peu: rétros cup, aileron peint et ailes arrières larges qui sont des choses qu'on peut retrouver sur certaines GT.
On a également sur la GTS un passage en jantes en 17 pouces.
A noter, disparition courant 93 de l'équipement de contrôle de pression des pneus (que tu auras sur toutes les GT).
Il me semble que sur la GTS le levier de vitesse est plus court que sur la GT et je préfère ça.
Dans les deux cas, de belles et bonnes voitures. Il n'y a pas de mauvais choix hormis celui de choisir une voiture sous-entretenue. Dans cette optique, mieux vaut viser une belle GT qu'une GTS moyenne si tu est juste en budget, tu auras moins de frais après.
A+
Xavier

xab a écrit :La GTS bénéficie systématiquement des airbags, ce qui n'est pas le cas sur toutes les GT (uniquement sur la fin).

il ont une durée de vie de 10 ans après il sont obsolète

C'est comme la courroie de distrib, ca se change.
A+
Xavier

Oui il y a une grande différence entre la GT et la GTS boite méca

pour avoir eu plusieurs GT et une seule GTS et ce n'est pas au niveau interieur ... quoique c'est vrai que les moquettes et les cuirs sont de belles factures et plus dans la qualité et durabilité.

c'est surtout le moteur onctueux et souple, la boite très douce ..... et le freinage monstrueux !!!!

seul défaut pour la GTS une consommation d'huile assez importante si tu vas souvent dans les tours

La GT c'est une bete de course surtout la 1989 (moins équipée et donc moins lourde)

j'aime les deux donc je ne peux pas t'aider mais si tu as le budget pour une belle GTS boite méca n'hesite pas

si tu aimes les sensations fortes et les accelerations de folie prends une GT

Attention toutefois car j'en connais un rayon, toutes les 928 ont un caractère différent il faut en essayer plusieurs car vu les 330 ou 350 Cv tu ne verras pas forcement une voiture au moteur lessivé au premier essai. Fais-toi accompagner par un gars du club qui a une 928 du modèle convoité...

voilà ce n'est que mon avis .....

FranckyGT a écrit :Oui il y a une grande différence entre la GT et la GTS boite méca

pour avoir eu plusieurs GT et une seule GTS et ce n'est pas au niveau interieur ... quoique c'est vrai que les moquettes et les cuirs sont de belles factures et plus dans la qualité et durabilité.

c'est surtout le moteur onctueux et souple, la boite très douce ..... et le freinage monstrueux !!!!

seul défaut pour la GTS une consommation d'huile assez importante si tu vas souvent dans les tours

La GT c'est une bete de course surtout la 1989 (moins équipée et donc moins lourde)

j'aime les deux donc je ne peux pas t'aider mais si tu as le budget pour une belle GTS boite méca n'hesite pas

si tu aimes les sensations fortes et les accelerations de folie prends une GT

Attention toutefois car j'en connais un rayon, toutes les 928 ont un caractère différent il faut en essayer plusieurs car vu les 330 ou 350 Cv tu ne verras pas forcement une voiture au moteur lessivé au premier essai. Fais-toi accompagner par un gars du club qui a une 928 du modèle convoité...

voilà ce n'est que mon avis .....

sinon ça va les chevilles Francky
@+
thierry

Tres sympa vos reponses
j ai 3 belles GTS a essayer prochainement !!!
vous tiendrez au courant
jluc