Forum du Club Porsche 928

est il possible de mettre une juppe ar de s4 a la place d un ancien modele ? merci

Bonsoir

tout est possible sauf que cela n'est pas plug and play.
Tu vas devoir modifier la partie métallique basse de tes ailes arrières puisque le pc arr s4 revient en partie basse vers l'avant à l'horozontale. Et ce de manière irréversible. Ou tout au moins couteuse.

Des S transformées en S4/GT sont connues au club, certaines bien réalisées ont du l'être par des carrossiers toliers compétents, d'autres à l'arrache avec vis apparentes pour que cela tienne.
Tout est question de moyens.
Des toliers réussissent bien à reproduire des ailes ou carrosseries complètes pour des voitures anciennes qui le méritent.

Pour une 928, les avis divergent sur cette modification, je ne suis pas pour, plutôt partisant du respect de l'origine ou tout au moins du réversible facile.
Mais je peux comprendre ceux qui ont de belles S/GT.
Mais pourquoi ne pas passer à la S4 ou bien trouver un arrière de S?

A+

thierry928s4 a écrit :Bonsoir

tout est possible sauf que cela n'est pas plug and play.
Tu vas devoir modifier la partie métallique basse de tes ailes arrières puisque le pc arr s4 revient en partie basse vers l'avant à l'horozontale. Et ce de manière irréversible. Ou tout au moins couteuse.

Des S transformées en S4/GT sont connues au club, certaines bien réalisées ont du l'être par des carrossiers toliers compétents, d'autres à l'arrache avec vis apparentes pour que cela tienne.
Tout est question de moyens.
Des toliers réussissent bien à reproduire des ailes ou carrosseries complètes pour des voitures anciennes qui le méritent.

Pour une 928, les avis divergent sur cette modification, je ne suis pas pour, plutôt partisant du respect de l'origine ou tout au moins du réversible facile.
Mais je peux comprendre ceux qui ont de belles S/GT.
Mais pourquoi ne pas passer à la S4 ou bien trouver un arrière de S?

A+

Hello Thierry.
Pendant 5 ans j'ai eu une S relookée (bien) en S4. Je sais que parmis nous les goûts diffèrent, perso je préfère le look S4. A l'usage l'injection mécanique je la regrette un peu. Voilà peut être la réponse à ta question. Un compromis idéal entre l'ancien et le moderne.

c est possible ,sans découper les ailes,mais ce n est pas une partie de plaisir, pour l avoir réaliser, car les passages de feux arrières ne sont pas identiques sur les s et s4 ,bon courage prevoir quelques heures j ai effectuée la transformation s s4 a cause de ma femme fallait trouver un compromis ,comme franck compromis entre l ancien et le moderne. ceci dit je les aime toutes

ok merci thierry

salut, tu n'aime plus le cul de ta 928?
c'est vrais que l'arrière d'une S4 c'est superbe, moi j'ai eu du mal à choisir entre les deux.

Moi , je préfère les anciens ( mamie, S et S2 ) avec les petits feux !
Certes, cela fait moins moderne mais plus typé et j'adooooore le coté ovni de la route !!!

Moi pareil, je voulais une S2 pour avoir un modèle le plus récent possible, mais avec les feux arrières encastrés, ça fait vraiment partie des fondamentaux du design 928 pour moi..

Ceci dit, les boucliers avant et arrière d'une S4, c'est beau !