Forum du Club Porsche 928

A partir du 1er avril on trouvera du SP98-E10 et SP95-E10, parfois en remplacement total du SP95 et 98 suivant les stations. Je pense que l'impact sur nos mécaniques vieilles de 15 à 30 ans n'est pas négligeable, même si le pouvoir corrosif devrait être moindre qu'avec du E85

http://www.cartech.fr/news/arret-sp98-e ... 386970.htm
http://www.automobile-sportive.com/news ... 8-20090205

Hello,

voilà une information intéressante.
En dehors des questions de disponibilité des "anciens" carburants aux pompes, serait-il possible que Porsche soit consulté (par notre président par exemple) afin qu'un retour officiel de la marque soit obtenu et que l'information de compatibilité (ou non) soit clairement mentionnée sur le site de l'amicale, comme info fiable et d'utilité publique?
D'avance merci!
Xavier

très bonne idée Xab

il peut il y avoir des effets un peu décapant sur certains matériaux

ristor a écrit :très bonne idée Xab

il peut il y avoir des effets un peu décapant sur certains matériaux

Comme le portefeuille

J'ai lu qu'en avril 2008, "le gouvernement allemand renonçait finalement à une mesure similaire. L’E10 peut en effet s’avérer plus corrosif pour les moteurs. Selon certaines prévisions, 3,3 millions de véhicules allemands n’étaient pas aptes à fonctionner correctement avec l’E10."
Mais chez nous, il n'y aura bien sûr aucun problème et l'E10 coûtera moins cher.
Même France Nature Environnement dit que c'est une c…rie.
Aux dires de Total qui vient d'augmenter encore un peu ses bénéfices cette année, on pourra vérifier la compatibilité de notre voiture sur la site du MEEDDAT. Je l'ai fait et alors que cette mesure doit entrer en vigueur en avril, la recherche sur E10 ne donne rien. Il vaudra mieux chercher ailleurs !
Encore une tentative pour faire disparaître les véhicules anciens ?