Forum du Club Porsche 928

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Prix : 29 000 €
Code postal : 76520
Année-modèle : 2003 Kilométrage : 24 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Tres rare (2 exemplaire en france) noble M12 GTO-3
24000 miles=38000km
chassis tubulaire
V6 3L ford duratec twin turbo
390cv pour 980kg
boite 5
gros freins AP racing
0-100 en 3.7s et Vmax proche des 300.
interieur alcantara, siege baquets avec harnais willans
lame avant, retro, et aileron carbone
peinture neuve
Ideal pour utilisation circuit/piste
conduite a droite et vendu en papier anglais

echange/reprise possible
- porsche
- ferrari
- corvette
- maserati
- lotus
- TVR

etudie toute propositions

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C'est comme l'Ariel Atom, pas homologué en France donc plaques anglaises de complaisance ou circuit.

je connais la marque nobel de nom

il fond de la toute petite série

cette voiture n'est pas une voiture , c'est un avion

ca fait un rapport poid puissance ENORME

a mettre sur une piste , et manger tout ce qui peux rouler

c'est marrant l'arriere me rapelle une auto mais laquelle
@+
thierry

Avec un look des années 90 déjà bien démodé.

L'AR est pompé sur la Toyota Celica!!!

Et elle vaut quoi ?
Car 980 kg et 390 cv une arme redoutable si efficace.

Voilà ce qui en était dit sur Sport auto en 2004 (conclusion):
Mi-ange, mi-démon, la Noble M12 GTO-3R est une véritable furie au caractère bien trempé. Mais au-delà de son physique athlétique, c'est surtout sa qualité de finition, ses performances et son châssis efficace qui impressionnent. Peu étonnant en fait que nos amis journalistes anglais se soient entichés de la Noble. Dommage que son tarif soit à la hauteur de ses prestations et que surtout la Noble ne profite pas d'une homologation européenne. Imaginez un peu une telle auto sur nos routes ! Voilà qui donnerait bien des nuits blanches à certains de nos gouvernants...
CE QU'ILS EN ONT PENSE :
"Le comportement routier de la M12 est bluffant à plus d'un titre. Par sa polyvalence, tout d'abord, et son efficacité ensuite. L'amortissement n'est pas dur comme du bois et les débattements de suspension sont tout à fait adaptés à un usage routier. Malgré ce filtrage, la GTO-3R vous met en prise directe avec la route. La direction assistée n'offre pas un feeling irréprochable, mais sa précision ne souffre d'aucun défaut majeur. Notons également que le différentiel à glissement limité Quaife permet une excellente motricité. Les capacités de freinage sont du même acabit, mais l'absence d'antiblocage oblige à doser les forts ralentissements de façon précise. Difficile de conclure cette prise en main sans évoquer l'aspect financier. La M12 GTO-3R est affichée à 78 500 euros, soit la somme pour acquérir une Porsche 911 Carrera flambant neuve… Et rappelons que l'absence d'homologation européenne promet au futur acheteur français de nombreuses tracasseries administratives."