Forum du Club Porsche 928

romain (inventor) peut aller brûler un cierge , après démontage de sa gt pour refection des joints de cullasses et distri , voici ce que nous avons trouvé !!! et elle est arrivée tournante je dépose maintenant la 1ere cullasse , croisons les doigts !

la vache et le moteur tournait normalement ?

une fois sur deux avec beaucoup de fumée blanche !

ah oui quand même, il y avait quelques signes Quand on voit la tête de la courroie

question bete : cela peut il arriver a un moteur qui tourne regulierement mais qui n'as pas roulé depuis + d'un an ( Cf : ma pistarde qui n'a pas mis les roues sur une route depuis ce delai )
j'ai remarqué un peu de LDR sur les couvres culâsses, peut etre simplement un joint poreux
@+
thierry

tu en a encore beaucoup des colles comme cele là ?

la 1ère cullasse est déposée , c'est l'inondation !

A la vue de la dernière photo, quel est le verdict : est-ce que ça se répare, ça se change, combien ça va coûter gros modo ? J'avais failli acheter une 928 avec un joint de culasse HS il y a une dizaine d'année, j'ai jamais passé le pas.

finalement c'est une bonne nouvelle lionel: nos 28 peuvent même fonctionner à l'eau