Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

j'ai un problème d'alimentation essence sur ma 928S .Le moteur tire plus et les bougies sont blanche donc très pauvre .L'essence n'arrive pas correctement au injecteur .Je pense que le problème pourrait venir de la pompe à essence qui débiterait pas assez !!
Quelqu'un pourrait-il me dire si , lorsqu'on met le contact , la pompe se met en route .Y a-t-il une info pompe après contact ?
Sur mon auto, j'entend pas la pompe débitée lorsque le contact est actionné .
Par contre , l'auto démarre bien .
En l'attente de vos réponse , salutations .

Bonjour,

Les bougies blanches, çà fait effectivement penser à un mélange trop pauvre, mais de là à dire que la pompe ne débite pas assez...

De quelle année date ta "s" ?

Bonjour Fav, le problème que tu décris pour ta 28 et semblable au mien, je n'entends pas la pompe à essence se mettre en route au démarrage. J'ai changé les relais du LH et de la pompe à essence mais ça ne fonctionne toujours pas et j'ai également un problème de puissance. Elle est passée entre les mains de pas mal de mécanos mais j'ai toujours le mème problème. Le débimètre, la pompe à essence, le faisceau d'allumage, les régulateurs de pressions (3), les tètes de delco et la courroie crantée, les 2 transistors d'allumage et la courroie de distri sont neufs mais ça ne change rien. Ma belle est une s2 de septembre 84 avec boite auto et 141000 kms. Si je trouve le problème, je te tiendrai au courant.

ta voiture est elle restée à l'arret prolongé ? si c'est le cas , la vielle essence se transforme en caramel et vient boucher petit à petit le circuit d'alimentation !

Salut lionelr quand tu parles du circuit d'alimentation qui se bouche petit à petit, qu'elle est la partie concernée et que faut il faire pour le nettoyer ?

lionelr a écrit :ta voiture est elle restée à l'arret prolongé ?

... entre 2 courses .....



Eric

tout le circuit est concerné , de la crépine de réservoir jusqu'au injecteurs en passant par le plateau sonde , la méthode : démontage patience , produit de netoyage injection , air comprimé !

Salut FAV 79, je viens de trouver mon problème électrique qui dure depuis maintenant 12 ans et qui m'a couté une petite fortune en mécano. Ma pompe à essence ne se mettait pas en marche au démarrage et ça vient de mon neiman ou du gros connecteur rond qui se branche derrière le contact à clef. En le bougeant, ma pompe à essence se met en marche. J'ai plus qu'à démonter pour le tester, mais la c'est une autre paire de manche. J'espère que ça pourra t'aider pour ton problème qui semble être le mème que le miens.

lionelr a écrit :tout le circuit est concerné , de la crépine de réservoir jusqu'au injecteurs en passant par le plateau sonde , la méthode : démontage patience , produit de netoyage injection , air comprimé !

je confirme n'est ce pas lionel

la dernière fois j'ai dû le démonter six fois(huit tubulures avec les canalisations et les divers raccords du plateau sonde) pour éliminer toute trace de carambar
j'ai utilisé une bombe de nettoyage pour carbu et beaucoup, beaucoup d'huile de coude.

normal la pompe se met en marche que quand on demare et elle est allimenté si le moteur tourne et si le moteur
ne demare pas tu dois entendre ta pompe tournée (2/3secondes)car moi mon moteur ne demare pas mais j'entend ma pompe
marchée ou bien tu a a probleme electrique (mauvais contact).