Forum du Club Porsche 928

voici les photos d'une belle bête

jean claude

C'est bien d'avoir décidé de garder ta 28, tu ne le regretteras pas

Qu'est-ce qu'on voit sur le côté de la console centrale ?

Le rond ? C'est le repose café

c'est peut être bien un support GPS pour que la ventouse adhère mieux!!!

oui c'est le support gps

D'après les jantes CS Design, c'est plus une GT 1989 qu'une 1990.
Est-il possible d'avoir le numéro de châssis pour être certain?

Autre possibilité d'identification, une photo du tableau de bord.
Si voyant PSD => 1990
Sinon 1989.
Il est vert ce voyant il me semble, non? Il n'y en a pas dans la CS 1989...
Rappel, le PSD est le différentiel autobloquant à tarage variable introduit par Porsche sur les 928 à partir de l'année modèle 1990.

Sam

Autre possibilité de reconnaissance, le bouton de remise à zéro du compteur sur la console central en 89 et sur le bas du TDB à partir de 90.

Pour l'horloge, je ne suis pas sûr, car la mienne n'est pas forcément stock. Je dirai que l'horloge a aiguille a été introduite en 90, ce qui indiquerai une GT89 pour celle ci avec son horloge digital.

A+

STL

En devinbant la photo 95% de chance que ce soit une 89. Question pourquoi pas une S4 meca de 89?

A+

STL

La GT 1989 se distingue "facilement" de la S4 par:
- Echappement double sortie au lieu d'une sortie simpe ovale.
- Jantes CS design au lieu de "disques", avec élargisseurs de voie à l'arrière.
- Levier de vitesses plus court.
- Eventuellement logo 928 GT mais ce n'est pas super fréquent que les GT 1989.
- Moteur M28/47 au lieu de M28/41 pour une S4 manuelle
- Boîte de vitesses G28/55 au lieu de 28/12 pour une S4 manuelle.
- Codes équipement 220, 393, 474 et 639.

Sam