UNE BELLE BETE

[Konings JC]

voici les photos d'une belle bête

jean claude

[lionel_lio]

C'est bien d'avoir décidé de garder ta 28, tu ne le regretteras pas

[chax]

Qu'est-ce qu'on voit sur le côté de la console centrale ?

[deltaoscar]

Le rond ? C'est le repose café

[thb]

c'est peut être bien un support GPS pour que la ventouse adhère mieux!!!

[Konings JC]

oui c'est le support gps

[928cs]

D'après les jantes CS Design, c'est plus une GT 1989 qu'une 1990.
Est-il possible d'avoir le numéro de châssis pour être certain?

Autre possibilité d'identification, une photo du tableau de bord.
Si voyant PSD => 1990
Sinon 1989.
Il est vert ce voyant il me semble, non? Il n'y en a pas dans la CS 1989...
Rappel, le PSD est le différentiel autobloquant à tarage variable introduit par Porsche sur les 928 à partir de l'année modèle 1990.

Sam

[steph928]

Autre possibilité de reconnaissance, le bouton de remise à zéro du compteur sur la console central en 89 et sur le bas du TDB à partir de 90.

Pour l'horloge, je ne suis pas sûr, car la mienne n'est pas forcément stock. Je dirai que l'horloge a aiguille a été introduite en 90, ce qui indiquerai une GT89 pour celle ci avec son horloge digital.

A+

STL

[steph928]

En devinbant la photo 95% de chance que ce soit une 89. Question pourquoi pas une S4 meca de 89?

A+

STL

[928cs]

La GT 1989 se distingue "facilement" de la S4 par:
- Echappement double sortie au lieu d'une sortie simpe ovale.
- Jantes CS design au lieu de "disques", avec élargisseurs de voie à l'arrière.
- Levier de vitesses plus court.
- Eventuellement logo 928 GT mais ce n'est pas super fréquent que les GT 1989.
- Moteur M28/47 au lieu de M28/41 pour une S4 manuelle
- Boîte de vitesses G28/55 au lieu de 28/12 pour une S4 manuelle.
- Codes équipement 220, 393, 474 et 639.

Sam