Forum du Club Porsche 928

Bonjour,

voila, juste une petite question: je viens de passer le CT, et on me l'a refusé notamment pour 'pneus arrières non conformes'...
Renseignements pris, il s'agirait non pas d'un problème de dimensions, mais d'un problème de carcasse, qui doit apparemment être de type 'renforcée' sur les 928 (S4 de 1990)
Ce qui m'étonne, c'est que ces mêmes pneus ont été approuvés lors du CT précédent!
Vous avez quoi vous a l'arrière?
A votre avis, que dois-je en conclure? changer mes pneus, ou trouver un centre moins pointilleux?

Merci : )

Alors là c'est une colle. Peut être est-ce lié à l'indice de charge trop faible. Quel indice as-tu?
Donne-nous globalement tous les détails de ton pneu (marque, modele, dimension, charge, indice de vitesse...).

euh, ce sont des " Nankang NS1 sport, 255 40 r17 94 W "

Voilà un refus de CT totalement abusif.

La 928 est homologuée pour une monte en 17" et des 255/40 17 94W sont parfaitement adaptés.
Il y a une doc garage disponible chez les concessionnaires Porsche s'iuls veulent bien s'en donner la peine qui précise les monte homologuée sur 928. Celle là est donc correct. Donc je te conseillerai d'insister auprès de ton contrôleur.

A+

Stéphane

Pour être plus précis, la monte est en principe en ZR, hors ZR signifie uniquement vitesse > 240 Km/h. L<e W est pour une vitesse de 270Km/h et sont donc suffisant pour une 928. 94 est un indice de charge largement suffisant pour une 928 qui n'est pas si lourde

A+

Stéphane

R = 170 km/h maximum !!!

Etrange car d'apres 123pneus.com les Nankang NS-1 255/40 ZR17 94W sont bien en ZR !!!

Donc aucun problème. Tu es sur du R?

pardon pardon, j'ai skippé le 'Z'... oui oui, c'est ZR17

Alors tu peux revenir vers le centre de CT avec la preuve des caractéristiques techniques que ce pneu est conforme. Cette histoire de bande renforcée ne me dit rien du tout. Il faudrait savoir d'ou ils sortent ce détail saugrenu!

ouf, deja, ça me rassure... je voulais pas vraiment changer des pneus qui n'ont que 8000km!

Merci a vous! : )

Je sens que je vais repasser les voir et 'discuter' un peu...

( euh, autre question, le temps que j'y suis, le gars du CT m'a aussi noté les rotules comme ayant un jeu excessif... Mais en meme temps, il m'a dit qu'il ne savait pas quel était le jeu "normal" sur une 928, il m'a dit que par exemple, sur les Nissan 'sportives' (il parlait peut-être des 300zx) il y avait un jeu vertical 'normal' assez important... Donc je me demande si un jeu 'normal' existe sur les 928...
sinon, effectivement, je changerai les rotules : )

Il ne doit pas y avoir de jeu particulier au niveau des rotules. Fais toi bien préciser de quelles rotules il s'agit car ce n'est ni le même cas ni le même prix pour la rotule supérieur (plus chère) et la rotule infèrieur.

A+

Stéphane