Forum du Club Porsche 928

Bonjour,

Hier soir, je suis tombé en panne avec ma 928S. Elle ne voulait plus démarrer.
Un peu comme si l'essence n'arrivait pas aux injecteurs. Malgré mes essais de démarrage, le moteur ne sentait pas l'essence. La batterie est neuve et le démarreur fonctionne bien...elle ne "prenait" pas !

Ensuite, j'ai attendu une grosse demi heure puis la voiture a redémarré au 1/4 de tour.

Serait-ce la pompe à essence qui fait des caprices?

Pour info, la voiture a redémarré alors qu'elle était dans une rue en pente, la pente dans le sens de l'avant de la voiture...est-ce que cela aurait aidé au "redémarrage"?
Dehors, il faisait 1 degré de T°, est-ce que cela peut influencer?

Bref, je demande si par précaution, je ne devrais pas changer de pompe à essence??? (mes injecteurs sont neufs).

Si oui, quelle serait la référence PET pour 928S de 1981?

Merci pour ceux qui peuvent m'apporter leurs "lumières" !

Bonne journée

François

est ce que tu l'entend tourné ta pompe quand tu met le contact (pendand 3s puis arret) ?

Bonjour François,

Le PET pour ta 928 est en ligne là: http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf
Par contre, avec les symptomes que tu décris, et avant de commencer à changer les différents composants, il vaut mieux d'abord vérifier au niveau des relais.
Si ca n'a pas déjà été fait, commence peut-être plutôt par là ...

Eric

Je viens d'essayer et je crois l'entendre. Et elle démarre...
Mais alors que s'est-il passé hier soir? Est-ce que c'est possible que la pompe ne fonctionne plus puis refonctionne?
Ou est-ce autre chose mais ce matin, la voiture tourne rond.

Néanmoins, chause fois que je la démarre, le démarrage est plus efficace si j'appuie légèrement sur la pédale d'accélérateur...

928euro a écrit :Bonjour François,

Le PET pour ta 928 est en ligne là: http://www.porsche.com/all/media/pdf/or ... ATALOG.pdf
Par contre, avec les symptomes que tu décris, et avant de commencer à changer les différents composants, il vaut mieux d'abord vérifier au niveau des relais.
Si ca n'a pas déjà été fait, commence peut-être plutôt par là ...

Eric

Parfait, je regarde cet aprèm... Merci

en général la pompe lache et elle repare pas (elle grippe)

ristor a écrit :en général la pompe lache et elle repare pas (elle grippe)

Par contre, certains vieux relais "collent" ... tantôt oui, tantôt non... C'est d'ailleurs une "bonne idée" d'en avoir tjrs qquns de réserve dans la boite à gants ...

Eric

up relais

c'est du vecu

La voiture était chaude quand elle n'a pas démarré ?

Si c'est le cas, et si elle est partie au bout d'une demi-heure, çà pourrait venir de l'accumulateur de pression.

La voiture était froide. Elle était immobilisée depuis 3 heures et il faisait 1 degré dehors...

J'ai bien envie de croire qu'il s'agit du relais...

Chez Porsche ils vont encore me le vendre à un tarif de fou... J'ai vu que via les USA il y en avait à 25 dollars...