distribution 928 s2

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bonjour a tous je vous laisse un post comme promis pour une distribution de s2 apres plusieur soucis que j'ai eu ca en aidera plus d'un.
coordiallement .

1. mettre la voiture sur chandel au point mort puis debrabcher la tresse de masse de la batterie.

VIDANGER le moteur ( vous vous dite pourquoi LA VIDANGE? vous verez plus tard ), puis retirer la plaque de carter inferieur (10 vis douille 10 mm) . noter que mon cache a severment soufére avec l'ancien proprio.

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2 . placer un recipient de 10l sous le radiateur et devisser la vis de vidange de celui-ci ( il est de couleur bleu) , afin de recuperer le liquide de refroidissement , une fois que le debit du LDR c'est reduit ouvrir le vase d'expanssion et debrancher la durite de retour fixer sur le haut de radiateur.

3.une fois le liquide enlever revisser la vis de vidange , puis deposer les 2 durite dqui son fixer sur le radiateur ainsi que les 2 tuyeaux souple d'adm

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4. enlever les 2 ecope d'arriver d'air fixer sur le radiateur. enlever les 2 vis puis tirer vers le haut .les 2 ecopes sont fixer sur la protection du ventilo le tous viendra avec.

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puis retirer par le bas la 2 eme protection du ventilo elle est tenu par 2 vis comme sur le haut du raditeur.(attention au remontage les 2 pieces s'emboite l'un dans l'autre il est important remonter celle du bas avant )

5. moment delicat depose du radiateur. il est fixer par 2 vis BTR par le haut , une fois les 2 vis retirer devisser les 2 flexibles d'huile sur le radiateur coté gauche mettre un recipient pour recuperer l'huile des flexible , reperer les 3 cosses de la sonde de temperature du RAD avant de les derancher puis retirer le RAD par le haut.

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6. maintenant une tite 16" pour ce desidrater
debrancher le retour de D.A sous le bocal de D.A et devisser la vis bandjo sur la pompe de D.A qui relie pompe et bocal de D.A ( mettre un recipient dessous car ca va surment couller un peut)

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7. maintenant retirer la calandre en plasique noir du parchoc tenue par 6 vis (3 sur traversse inferieur et 3 sur celle superieur)

8. devisser le flexible qui est fixer sur le radiateur de clim puis les vis de fixation de ce radiateur ( 2 vis sur la traversse inf et 2 vis par le dessus, debrancher la cosse du condensseur et cosse ventilo de clim.

enlever par le haut le radiateur de clim

9. terminer par la depose dur ventilot de clim il est tenu par trois vis 2 par le dessus et une par dessous sur la traversse inf.

a noter que tour certaine vis de la traversse inf il faut enlever un cache en caoutchou

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exemple de vis sur la traversse inferieur

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10. debrancher fil d'allumage de la bobine 1 et enlevere le bocal de D.A pour pouvoir retirer le cache carter de distribution cote gauche
RETIRER la vis de fixation de la bobine 1 afin de gagner un peut de jeu pour pouvoir retirer le cache carter de distribution cote droit

bien reperer les vis de fixation de carter de distri une plus longue que l'autre( une vis par cache douille de 10 mm)

ATTENTION DE REMETTRE LE FIL DE MASSE LORS DU REMONTAGE DE LA VIS DE FIXATION DE LA BOBINE

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11. depose des courroies d'accesoires voir schema.
reperer vos courroies ca aidera au remontage

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12. depose du (viscoupleur) ventilo radiateur.
il est maintenu par 3 vis douille de 13mm

une fois le ventilo deposer verifé le jeux des roulement , ça evitera une grosse casse par la suite.