Forum du Club Porsche 928

ENFIN apres de multipe recherche de panne j'ai trouver et reparer la panne.

pour ceux qui ne s'en souvienne plus et qui m'on donner des conseils pour trouver ma panne .

achat de la 28 il y a 4 mois dans la foullée 160 km et panne elle brouter et vouler plus demarer donc:

filtre a essence changer
pompe a essence changer
bougies changer
reservoir nettoyer
controle de l'injection electronique

apres tous ca elle brouter toujour j'en avais profiter pour changer la distribution galet pompe a eau vidanges de tous les fluides

puis un matin plus de batterie donc je l'ais changer et je me suis rendu compte que le regulateur de l'alternateur etait H.S

donc changer , ce matin j'ai decider d'aller tester tous ca sous la neige et que du bonheur enfin


pour ceux qui possede une s2 si un jour ca vous arrive controler le regulateur car meme si la batterie charge le voltage envoyer est alleatoire

maintenant place au photo sous ce beau manteau blanc

jolie

courageux lol pour sortir sous cette météo

apres ce moment d'immobilisation je n'ais pas pu resister a la sortir et de conduire sous cette neige.
que du bonheur

bien joué!!

Profites bien de ton auto.

Alexis

Voiture à vendre : http://www.leboncoin.fr/vi/91115666.htm?ca=21_s

j'espère juste qu'il n'y a pas eu une relation de cause à effet ....

non je vous rassure elle est toujour en forme je changerais l'alternateur pour la vente
car un electricien a controler le circuit et il s'agit bien de l'alternateur.

je suis aussi triste que vous chere amicaliste j'espere trouver une solution avant de laisser partir ma belle

bonjour a toi ou se trouve le regulateur et a combien de volt la baterie doit elle charger pour savoir si mon regulateur et bon ou pas mon souci et que mon ralentie n es pas stale il oscille entre 700 et 1000 tours et de temp en temp en roulent elle broute mais pas tout le temp tout es ok bougies faisceaux pompe filtre etc cela etait il ton cas pour le ralentie sinon elle demarre bien seul souci le ralentie merci a toi

salut , et bien mon ralenti resté stable au demarage il monté un peut 1000 tr /min et des qu'elle etait en temperature elle decender vers 900 tour/min. elle brouter sur route

le regulateur ce trouve au dos de l'alternateur une petite piece en plastique noir tenue part 2 vis avec ces 2 charbons que tu verras apres demontages .
fait verifier l'alternateur car des fois il s'agit du pont de diode

par contre je sais qu'il y a 2 modules de ralentis sur les s2 au niveau de la traversse avant.

comment et ta tension de batterie elle ce recharge?