Reconditionnement LH-Jetronic

[jokerJC]

Bonjour,
Mon boitier LH est en panne (coupure caractéristique de l'excitation du relais de pompe à essence). Après quelques recherches sur internet et sur le forum, j'ai bien trouvé tous les "reconditionneurs" , qui remplacent le fameux circuit hybride défaillant par par un plus recent comportants des circuit encapsulés plutot que des composants de surfaces....enfin bref j'avais imaginé de faire la manip moi-meme, mais impossible de mettre la main sur le schema d'origine Bosch ! quelqu'un du club ayant fait reparé son boitier aurait-il eu la curiosité d'observer le nouveau circuit ou au moins de le prendre en photo pour voir les puces utilisées ??
Le but du jeu serait évidement de reproduire ce petit circuit imprimé ne valant surement pas plus de 20€ pour en faire beneficier le plus grand nombre et ainsi économiser 400 à 500€.

Jean-Christophe

[ristor]

j'ai eu la meme idée que toi

et je pense que plusieurs qui ont des connaissances en elec on eu la meme idée

la "puce hybride" utilise des composant non discret et donc difficilement identifiable
il on bien protegé la chose

et d'apres ce que j'ai pu voir, JDS grate toute les puces qu'il met pour ne pas reproduire

j'ai bien trouver les plan du boitier LH mais pas de description précises du fameux composant hybride
hormis ca
j'ai tout pour refaire un LH
j'ai même recuperer les programmes des EEPROM de toutes les versions de 928

ERI handout diagnostics.pdf

(767.96 Kio) Téléchargé 694 fois

928_lh5.pdf

(287.76 Kio) Téléchargé 165 fois

voila tu en ai au même point que moi , la seul info manquante et ou trouver le schema de ce composant hybride

sinon tout le reste est OK

[9284vr]

Salut Jean-Christophe,

Le sujet avait été abordé il y a quelques années, avec la même fièvre de réussite mais au final, tout le monde s'y est cassé les dents

Le circuit hybride d'origine était même disponible à l'époque en Australie (!), et on avait envisagé d'en commander quelques palettes afin d'être tranquille pour les générations futures...

A l'arrivée, il semble qu'il faille un certain savoir faire en la matière pour reconditionner ces bestiaux : le secret est jalousement gardé par les gourous du genre, puisque les nouveaux circuits sont systématiquement noyés dans du PU qui, s'il remplace avantageusement la résine cassante des débuts, interdit en revanche de distinguer le circuit employé...

N'étant pas versé en électronique, je ne saurais t'en dire plus, mais je vais rechercher sur l'ancien forum, au cas où il y aurait de la matière à travailler...

A+

[xab]

Il aurait été inutile à mon avis d'investir dans des circuits hybride d'avance car c'est la résine qui abime le circuit et je suis prêt à parier qu'un circuit non utilisé est tout autant mort qu'un circuit utilisé. Ca n'est qu'une question de temps.
Ma prose précédente sur le sujet là:
http://www.amicale928.org/forums/viewto ... 680#p22070
Ca n'est que mon avis, mais je le partage.
Xavier

[9284vr]

Le post sur l'ancien forum est là : http://www.amicale928.org/forums_old/vi ... pattern=lh

On sent de bonnes vibrations à sa lecture, dommage que certains intervenants soient si discrets aujourd'hui

A+

[ristor]

super info

j'ai tout lu mais on dirais qu'il n'y a pas de fin a l'histoire

pourquoi ca c'est arrêter en si bon chemin ??

je suis partant pour faire avancer les choses

[jokerJC]

Bonjour,
Mitch, comment accéder à l'ancien forum ? le lien me demande de me connecter ? mon pseudo/mot de passe ne marchent pas!

Merci

JC