Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

J'ai changé le régulateur de mon alternateur sur ma GTS.
J'ai eu tort de ne pas prendre une photo au démontage, et maintenant je suis dubitatif ...

Sur la grosse cosse +, j'ai le fil rouge, mais aussi une tresse dénudée. A quoi correspond t-elle ? Si il y a du +12V qui y passe, pourquoi est elle dénudée, dégainée ?

Je suis preneur d'une photo de ce côté de l'alternateur, avec les câbles en place avant mise en place de la coque de refroidissement.

A propos de la coque de refroidissement, le caoutchouc d'étanchéité des câbles est plutôt galère à mettre en place. Je comprends qu'il faille le comprimer par le serrage des 4 petits écrous de la coque.

Merci de votre aide

Salut Fabien, ça ne me semble pas du tout normal qu'il manque de la gaine à cet endroit. Tout est gainé jusqu'à la cosse.

C’est fou ça. Où est passée ma gaine ?

Merci en tout cas

Change ton faisceau moteur, il est mort, avant autodestruction de la GTS : viewtopic.php?f=42&t=28623&hilit=faisceau+moteur

C'est tout de même dingue cette gaine qui a disparu. Et jusqu'où ?

Je n'ai pas accès à la partie privée

Je vais me mettre en quête du faisceau réf 928 607 002 17

Pour le régulateur, j'ai mis un HC CARGO (groupe BOSCH). Y a t-il une contre indication à ne pas mettre du BOSCH pur ?

fabien92 a écrit : ↑

jeu. 1 mai 2025 23:27

C'est tout de même dingue cette gaine qui a disparu. Et jusqu'où ?

Je n'ai pas accès à la partie privée Pas de TPE dans le Sud ?

Je vais me mettre en quête du faisceau réf 928 607 002 17

Pour le régulateur, j'ai mis un HC CARGO (groupe BOSCH). Y a t-il une contre indication à ne pas mettre du BOSCH pur ?

Faisceau ici, superbe qualité : https://www.kroonwireharnesses.com/


Bosch pas de souci, sauf pas de bol, pièce défectueuse.

C'est le faisceau direct, Batterie, Démarreur, Alternateur, enlève la batterie jusqu'au changement du faisceau.

Intéressant. Merci.

La batterie est déconnectée.

Je pourrais à la rigueur condamner ce lien direct alternateur démarreur batterie, et en refaire un neuf en pontage ?

C'est tout le faisceau qui va à la broche 14, bon courage.``


https://jenniskens.livedsl.nl/Technical ... ip1070.htm

Je vais inspecter le faisceau, voir si il est dégradé par ailleurs.

En rouge, les deux gros câbles qui partent de l'alternateur. Je vais voir lequel a perdu sa gaine.