Forum du Club Porsche 928

Bonjour
J’ai changé les bougies (la même référence) sur ma 928 S4 et depuis elle ne démarre plus. Elle a démarré une fois. Je ne sais pas s’il y’a un rapport : un fil était coupé du contacteur de l’éclairage du moteur. Je l’ai déconnecté. Quelqu’un aurait un tuyau ?
Merci, bonne journée.

J’ai oublié de préciser dans mon commentaire précédent que suite au non démarrage avec les bougies neuves, j’ai du coup remis les anciennes et elle ne démarre plus.
Bonne journée.

Non a priori.


C'est l'essence ou le courant si cela ne démarre pas.


Etincelle bougies ?


Pression essence ?



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Décidemment, j'ai exactement le même problème avec mon S4, mais je n'ai pas changé les bougies. Je suis donc intéressé par d'éventuelles pistes ou solutions.

Tu n'as touché à rien d'autre qu'aux bougies ?

Comme le dit Bertrand, est-ce que tu as des étincelles aux bougies ? Fais le test sur plusieurs, et si possible non alimentées par la même tête d'allumeur
En fonction de la réponse, on affinera.

Bonsoir, j’ai trouvé le problème qui l’empêchait de démarrer.
Les deux fils du contacteur à droite du moteur étaient abîmés qui certainement perturbaient d’autres alim (pour allumer l’ampoule sous le capot). Je les ai donc coupé plus courts. Désormais, elle démarre au quart de tour et même plus performante.
Bonne soirée.

Le contacteur à côté de la barre anti rapprochement ? Il sert pour l'alarme et pour l'arrêt des ventilateurs lorsque le moteur est coupé et qu'ils sont en marche
L'ampoule est alimentée par un contact au mercure.

Et il me semble qu'il est également sur le circuit de l'alarme. C'est peut-être l'explication

Merci Lilian pour ces infos.
Ce contacteur avec un genre de téton sur le dessus est en effet proche de la barre anti rapprochement.
J’ai donc viré ce contacteur mais ça ne démarrait toujours pas. J’ai donc coupé les 2 fils plus courts et ainsi démarré.
Étonnant tout de même.

Peut-être le boîtier d'alarme qui fait des siennes ?

Savigny a écrit : ↑

lun. 3 févr. 2025 21:32

Merci Lilian pour ces infos.
Ce contacteur avec un genre de téton sur le dessus est en effet proche de la barre anti rapprochement.
J’ai donc viré ce contacteur mais ça ne démarrait toujours pas. J’ai donc coupé les 2 fils plus courts et ainsi démarré.
Étonnant tout de même.

Tu peux faire une photo des fils que tu as coupés ?


viewtopic.php?f=42&t=24878&hilit=alarme