Je ne dirais pas qu'ils ne servent à rien
Tu ne serais pas un peu marseillais, Lio.
Les volets jouent à la fois sur le Cx et le refroidissement du moteur (et donc sur sa montée en température).
Ils sont gérés par un boîtier logé à droite du siège passager, sous le cache. Il prend en compte plusieurs capteurs de température (moteur et admission notamment) pour l'ouverture / fermeture.
Les volets sont quasiment dans le pare-choc. Tu les vois nettement depuis le compartiment moteur.
Contact éteint, reconnecte les prises. Les volets doivent s'ouvrir. Contact mis, ils se ferment.
Avec ça, tu pourras déjà vérifier si tu les vois bouger.
Les remettre en fonction permet également de vérifier toute la chaîne de fonctionnement des ventilateurs et du refroidissement moteur. Et c'est tout sauf inutile comme démarche.
Souvent, lorsque les volets ont été déconnectés, c'est que ça cache autre chose, en général un mauvais refroidissement, et donc une surchauffe comme le dit Lionel. Mais si ça chauffe, c'est qu'un (ou plusieurs) éléments ne font pas leur job.
Ils ont 2 angles d'ouverture. Tu peux tester à la fois la grande vitesse des ventilateurs et l'ouverture max des volets en shuntant le faisceau de la sonde de température de l'admission : c'est celle située sur le collecteur d'admission, au fond, avec deux fils connectés dessus. Tu les déconnectes, tu relies les fils entre eux, les ventilateurs doivent tourner à fond, et donc les volets doivent aussi être ouverts en grand. Test à faire sans mettre le contact (de mémoire).
