Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Question alimentation de la pompe à essence, sous le réservoir de ma 928s
=> Quand est-elle sensée se mettre en route ?

A la clé de contact ?
N'importe quand si il y a une baisse de pression du circuit ?

Je m'explique : Pour tester les compressions, je devais couper le circuit d'alimentation essence.
Je démonte le cache sous le réservoir d'essence et débranche la pompe (qui ne tournait pas)
Au moment de rebrancher, elle se met à tourner, sans que le contact soit mis .... du coup j'ai débranché et j'en suis là.

Normal ??
Merci d'avance !

Sur les S4 c'est au premier pas du contacteur. Normalement tu l'entends depuis le siège du conducteur.

Sur les S4 à partir de 89, mais sur les 87 et 88 c'est uniquement lorsque le LH reçoit le signal de régime moteur.

Mais là il s'agit d'une S de 80 et je ne sais pas.

AL2004 a écrit : ↑

mer. 4 sept. 2024 20:34

Sur les S4 c'est au premier pas du contacteur. Normalement tu l'entends depuis le siège du conducteur.

Oui, je confirme, en temps normal, je mets le contact et j'entends la pompe se mettre en route.
Là je ne comprends pas qu'elle se mette en route sans le contact ...

Relais qui est resté collé ?

Sur la mienne qui n'est pas une S mais qui est quand même de 80, la pompe ne tourne que lorsque le contact est mis et il me semble que le relais est également actionné par la bobine d'allumage pour couper l'alimentation d'essence en cas d'accident par exemple.

Vérifie que ton relais n'a pas été shunté ou remplacé par un relais basique (j'ai vu ça sur ma 924)

Ok je vérifie le relais.
S'il est collé, il y a un moyen de le décoller ou c'est mort ?

Si le relais est fatigué if faut le remplacer si non tôt ou tard il lâche ou reste collé

On est d'accord, c'est bien le relais XVII dans le panneau des relais ? (le 3ième en bas en partant de la droite ?)

Bonjour,
voir à cette adresse les affectations des fusibles et relais des 928 par année pour confirmation : https://fusible-et-relais.com/1977-1995 ... et-relais/