Forum du Club Porsche 928

Bonjour
je cherche le filtre à essence sur ma 928 car elle a des ratés à partir de 2000t/mn et comme elle n'a pas tourné depuis longtemps , je pense à de l'eau dans le circuit.
Merci de vos infos

Bonjour
sur ma S4 il se trouve sous la voiture devant le pare-choc ar sous un cache a demonter!(avec la pomope a essence!)
donc il faut se coucher sous la voiture a l'arriere!!

Il y a + d'info dans le forum technique, p.e là http://forums.amicale928.org/viewtopic.php?f=7&t=2239
Mais en gros, c'est assez simple:

Eric

rem928 a écrit :je pense à de l'eau dans le circuit.

C'est pas le filtre à essence qui t'enlèvera l'eau

Merci pour les infos j'ai trouvé le filtre,je ne l'ai pas encore remplacé mais j'ai renouvelé le carburant qui était propre par du 98.
il y a peut-être de la saleté qui est rentrée par le filtre à air,je vais commencer à démonter des éléments.

je ne trouve rien , par contre le pot catalytique chauffe au rouge ,je me demande si le problème ne viens pas de là...
il va probablement falloir que je le vide.

Le cata qui chauffe au rouge, c'est le signe de sévères ratés d'allumage ou d'un mélange très pauvre.

S'il a chauffé au rouge, il a pris 1300-1400°C. Si cela a duré plusieurs minutes il est HS : soit le point chaud a traversé les monolithes et ceux-ci ont complètement fondu en leur centre, soit cela va faire de la contre-pression et les performances vont diminuer. Le mat s'est peut-être désagrégé aussi.

A+
Steph91

Steph91 a écrit :Le cata qui chauffe au rouge, c'est le signe de sévères ratés d'allumage ou d'un mélange très pauvre.

S'il a chauffé au rouge, il a pris 1300-1400°C. Si cela a duré plusieurs minutes il est HS : soit le point chaud a traversé les monolithes et ceux-ci ont complètement fondu en leur centre, soit cela va faire de la contre-pression et les performances vont diminuer. Le mat s'est peut-être désagrégé aussi.

A+
Steph91

le mieux est de le vider non ?