Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous.

Il y a un petit moment que je n'étais venu sur le forum mais les turpitudes de la vie sont gourmandes de temps ....
Je salue au passage tout qui me reconnaitront puisque moi et mon paternel étions prompts à participer aux sorties organisées par le CP928 il y a quelques années.

Donc pour info :

En même temps, elle sort de chez Porsche Nantes avec plus de 11 000 € de facture !
Après... elles le méritent bien nos petites 28 !

J'ai toutefois un petit soucis suite à la réfection de ma boite de vitesse réalisée chez Porsche Nantes.
En la récupérant, j'ai constaté que mon compteur kilométrique ne fonctionnait plus, mais l'aiguille d'indicateur de vitesse, fonctionne correctement elle.
Bien évidemment, on peut soupçonner le fameux pignon odomètre mais le fait que ça ne fonctionne plus pile suite à la réfection complète de la boite m’interpelle !
Quelqu'un saurait-il me dire si le câble de compteur est relié à la boite ou pas ? Et si oui, où est-il relié que je puisse y jeter un oeil ?

Merci par avance pour vos réponses ( voir même des photos ! ) et au plaisir de vous retrouver très vite !
Enfin ... pour ceux que je connais déjà !

Salut Laurent,

Ça fait plaisir de savoir que tu as toujours ta 928 !

Le compteur et l'odomètre prennent leur info au même endroit. Si l'aiguille tourne, c'est que le câble est bien branché. Tu es bon pour démonter le bloc compteurs

Un pignon, UN

Salut Laurent, content de voir que tu es toujours propriétaire de ta 928 re bienvenue

chax a écrit : ↑

lun. 18 sept. 2023 17:03

Salut Laurent,

Ça fait plaisir de savoir que tu as toujours ta 928 !

Le compteur et l'odomètre prennent leur info au même endroit. Si l'aiguille tourne, c'est que le câble est bien branché. Tu es bon pour démonter le bloc compteurs

Salut Christian.
Merci pour ta réponse claire et précise.

lilian85 a écrit : ↑

lun. 18 sept. 2023 17:59

Salut Laurent, content de voir que tu es toujours propriétaire de ta 928 re bienvenue

Salut Lilan.

Hé oui, j'ai toujours ma 928 qui a été assez choyée :
Peinture complète il y a 5 ans et réfection de l'ensemble allumage/pompe à injection ainsi que de la boite complète fait au centre Porsche Nantes en début d'année.

Me reste l'intérieure à attaquer ! ... Pour les chaudes soirées d'hiver !

Lorsque je passerai pas trop loin de Bressuire il faudra que je vienne admirer cette belle 928

lilian85 a écrit : ↑

lun. 18 sept. 2023 22:27

Lorsque je passerai pas trop loin de Bressuire il faudra que je vienne admirer cette belle 928

Ha mais avec Plaisir !!!

Mais il me semble bien que tu l'aies déjà vu !
Tu étais à l'AG2016 au Mans ?

Lorsque j'ai remonté ma BVA, je n'avais plus d'indication de vitesse, à l'aiguille ou à l'affichage numérique. Puis c'est revenu très rapidement. J'ai mis cela sur un faux contact suite à son immobilisation prolongée. Je n'ai pas souvenir avoir vu un tel câble sur la BVA.

Sinon, que fait exactement Porsche sur la réfection d'une transmission auto ? Ils prennent combien ?

Sur la mienne, on avait changé tous les joints, les disques de friction, certains disques métalliques, la pompe à huile, et nettoyage du boitier distributeur. Je m'en étais tiré pour 1000 euros de pièces et beaucoup d'huile ATF de coude entre copains.