Forum du Club Porsche 928

Bonjour a tous, J'ai une 928 S4 depuis 2 ans qui me donne du fil a retordre.
Après une ballade de 2 heures, je range mon auto au garage, et je dois finalement la re deplacer après 30 mn a l'arret. Je donne un tour de clés, tout est normal au tableau de bord . Mais quand j'ai voulu demarer , ca a litéralement disjoncté au niveau electrique. Il y a eu un léger bruit sourd, pas de fumée, pas d'odeur....
J'ai utilisé une autre batterie pour essayer de voir si quelque chose s'allume , mais rien . J'ai changé tous les relais 53, verifié ma tresse de masse, mon coupe circuit changé, toujours pas de jus....
Quelqu'un a t il deja eu ce propblème ? Ou une piste ?? De quoi ca peut venir ?
Merci de votre aide

Bonjour
et
Mais vous n'avez pas respecté la charte (viewtopic.php?f=51&t=8778) qui vous a été indiquée lors de votre inscription sur le forum et que je vous ai rappelée précédemment.

qu'est-ce que tu appelles "disjoncté"? Tu as des fusibles qui ont grillé ?

Si tu essaies de démarrer, tu peux décrire ce qu'il se passe ? À la mise du contact, puis au lancement du démarreur ?

Merci pour ton message.
En fait il ne se passe plus rien, je n'ai absolument plus d'électricité , je ne peux donc plus démarrer , plus rien ne s'allume au tableau de bord, absolument plus rien ne fonctionne au niveau électrique.
je vais regarder les fusibles ce matin pour checker encore une fois.

Même au niveau des plafonniers ou des éclairages de porte, quelle que soit la positon de l'interrupteur ? Aucune lumière ?

Même avec une autre batterie c'est identique ?
Déconnecte la tresse de masse dans le coffre, mets ton multimètre en position courant de fuite et mets les pointes du multimètre entre la tresse de masse et le point de masse où elle est vissée, et regarde ce que tu mesures comme courant de fuite. Comme sur l'image ci-dessous.

Alors, non aucune lumière ni aux portes ni au plafonnier.
J'ai vérifié tous les fusibles ce matin et ils sont tous bons.
Je vais essayer de regarder çà avec le schema que tu m'as envoyé ce WE.
Merci bcp

Si ta batterie est ok , c'est peut être au niveau du neiman.

Il faut partir de la source, c’est à dire la batterie, et descendre dans le circuit étape par étape.
Pour commencer, y a t’il du jus entre la borne + batterie et la masse?
Si oui, y a t’il du jus entre la borne + de l’aile avd, et la masse?

Quand je dis du jus, ça doit être le même bon 12 à 13 volts que ce que tu as aux bornes de la batterie.

Bonjour,

Vérifiez si il n'y a pas d'oxydation au niveau du contact de la tresse de masse avec la carrosserie.
J'ai eu ce problème sur une S2 et cela venait de là.

Salut,

Voir aussi la connection au demarreur, cosse cassée, oxydée ou desserée, ca arrive sur les ancetres ! (attention aux court circuits avec le moteur si c est le cas )

A++
Ced