Forum du Club Porsche 928

Merci Bruno.

Mon expérience :
Quand je suis en France,, Belgique et Luxembourg, je roule au SP98.
Quand je suis en Allemagne, je roule au 95E5 car il y a peu de SP98.
Je n'ai pas eu de problème en 10 ans.
Ma S4 ne reste pas longtemps sans rouler.

Merci à tous.

Bonjour,

Pour la S2 il faut du 98 minimum.

Redj

Idem avec la 944 turbo , elle marche aussi bien ,.

Pour un moteur turbo de ces années là, le Super98 est en effet une bonne idée. Moins de risque de cliquetis.
Sur mes Saab turbo, je ne mets que ça.

Ce sujet a été créé a cause de la pénurie de carburant pour savoir lequel il est possible de mettre si on est coincé.

Pour une utilisation au quotidien voir le lien de chax ou se trouve les préconisations du constructeur par modèle.

chax a écrit : ↑

mar. 24 mai 2022 08:14

C'est un tout petit peu plus compliqué que ça...

viewtopic.php?f=37&t=26517&p=358240

Redj a écrit : ↑

mer. 26 oct. 2022 18:48

Pour la S2 il faut du 98 minimum.

Pour se dépanner, sur les S2, on peut mettre du 95 à condition de brancher le cavalier prévu à cet effet :

Bonjour
Je suis un peu surpris,
Pour le 95, j'avais trouvé satisfaisant d'ajouter deux pourcents d'avance sur un moteur 4 cylindres à carbu, (un demi-moteur, quoi) pour éviter les cliquetis en charge à bas régime.
Là, ils parlent de trois pourcents de retard.
ça fait cinq points d’écart entre mon constat et le leur. je veux bien une explication.
Peut être que je déraille, je vais vérifier.
Ou alors comme je ne lis pas trop bien l'Albionnais perfide...

Toujours est il que la connexion à la demande est une super idée de leur part.