Forum du Club Porsche 928

chax a écrit : ↑

jeu. 20 janv. 2022 11:11

normanbates a écrit : ↑

jeu. 20 janv. 2022 08:50

ce qui est étonnant, c'est que Porsche a produit une PMA sur deux en cabrio, la 944 et 968 mais pas de 928 et 924.

En fait, Carelli a produit ces 928 cabriolets à la demande de Porsche pour le marché américain. Ils espéraient en vendre 150 mais n'en auront au final produit que 8 (sic). Plus tard, Porsche a étudié en interne un cabriolet maison sur base de S4, mais ne l'a jamais commercialisé : https://www.4legend.com/2018/porsche-92 ... ercialise/

Porsche a longtemps été frileux sur le marché du cabriolet en général, pensant, à tort, qu'ils auraient des problèmes d'homologation aux USA, qui dans les 70's étaient leur marché principal. C'est notamment pour cela qu'ils ont adopté la solution targa pour la 911, avant l'arrivée tardive d'une véritable 911 cabriolet en... 1982

On peut légitimement penser que ce sont les mêmes raisons qui les ont poussé à ne pas développer de 924 cabriolet

pour les infos.
Ce qui est dommage est que Porsche sort des millésimes, séries limitées, numérotées, speedster, séries spéciales et autres variantes à l'infini de la 911.
Ça aurait été sympa qu'ils fabriquent (dans la même philosophie commerciale des séries spéciales de la 911) quelques cabrio ou targa sur l'ensemble des modèles PMA.

Et c'est vrai qu'un cabrio 911 fut produit et proposé au marché Américain un an ou deux après la naissance de la 911 (peut être dès 1965, à vérifier), mais rejeté par les normes Américaines.

je pense qu'une 928 Targa, aurait eu une sacré gueule!!! ce qui me déplait avec le cabrio, c'est la perte de toutes les splendides lignes courbes descendantes de l'arrière, avis perso bien sur, et, je préfère de très loin les modèles Carelli, qui n'ont pas modifié l'avant.

Porsche n'a même pas voulu faire une 928 cabriolet pour la série Magnum, le réalisateur s'est retranché vers la 308.

Voici un reportage avec mon ancienne GT:

https://photos.app.goo.gl/G7ro51FWiurN16u67
.

lionel_lio a écrit : ↑

jeu. 20 janv. 2022 18:46

Porsche n'a même pas voulu faire une 928 cabriolet pour la série Magnum, le réalisateur s'est retranché vers la 308.

Voici un reportage avec mon ancienne GT:

https://photos.app.goo.gl/G7ro51FWiurN16u67
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Oui, en effet, il faut reconnaitre que les (presque) deux mètres de Tom Selleck rentrent mieux dans une 308.



PS: Plus sérieusement, je me demande pourquoi Peugeot a exigé que Porsche rebaptise sa 901, 911 et n'a pas agi de même avec Ferrari...
PS2: Lio, sur ton lien y'a rien...

normanbates a écrit : ↑

jeu. 20 janv. 2022 19:03

PS: Plus sérieusement, je me demande pourquoi Peugeot a exigé que Porsche rebaptise sa 901, 911 et n'a pas agi de même avec Ferrari...

Y'a une vague histoire de rancune suite à la participation de Ferdinand Porsche à l'effort de guerre

Et la 928 targa existe, mais c'est BB qui l'a produite

oui, je ne m'en souvenais plus de cette 928 targa, de profil ça ne va pas du tout...

Je suis assez d'accord que l'ablation de la partie bulbeuse du hayon fait perdre une partie de son charme à notre squale bien aimé

Nous avons le plaisir de pouvoir admirer la 928 Cab du musée Porsche (proto jamais sorti) lors de l'Euro 928 à Reims en 2017.
Un look qui semble proche de la version Suisse.
Franchement en vrai, Magnifique !!!
S'il n'y a pas eu de 928 cab, on peut aussi imaginer qu'à l'époque, ce petit constructeur avait des finances dans le rouge, et que la 928 standard (en cout de revient) coutait déjà la peau des c...
Je m'étais aussi posé la question de décapsuler une 928 mais si c'est pour ne pas pouvoir l'immatriculer...
(Put... d'admin. castratrice)