Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours j'ai essayé de démarrer la mamie. Le démarreur tourne mais rien à faire elle ne veut rien savoir.
L'alarme fonctionne, en tout cas la sirène et clignotants, les clignotants fonctionnent, les feux fonctionnent par contre pas de lumière dans la voiture, l'affichage de l'ordinateur de bord ne fonctionne pas, et il n'y a pas de courant sur la pompe à essence.
J'ai vérifié tous les fusibles, ils sont ok.
Quelqu'un saurait me guider?

Merci

Jette un coup d'oeil sur le relais de la pompe. C'est un 53, il y en a plusieurs, donc le meilleur moyen pour vérifier s'il fonctionne est de l'intervertir avec un autre puis d'essayer de démarrer

Oui, j'ai déjà interverti les relais 53, ça n'a rien donné
Peut-il y avoir un lien entre le fait qu'il n'y ai pas de courant sur la pompe à essence et le fait qu'il n'y a pas d'affichage de l'ordinateur de bord. Toutes les autres lumières du tableau de bord fonctionnent.

Il me semble que la pompe a essence est commandée par l'allumage si tu n'as pas d'allumage ta pompe a essence n'est pas alimentée

Tu parles d'une mamie et d'un ordinateur de bord tu as une mamie ou bien une S4 parce que ce n'est pas la même chose si tu veux qu'on puisse te guider.
Commence par trouver la panne de ton alimentation de tableau de bord. Enlève tes fusibles un à un et tu mets du nettoyant de contact dans l'emplacement du fusible et n'hésite pas enlever 2 ou 3 fois ton fusible pour enlever le vert de gris qui pourrait se mettre sur la connexion de mémoire le fusible du tableau de bord c'est le no 11 sur une S4 mais à vérifier. Bonne recherche

Bon ok, la mamie est une GT de 1990.
Concernant l'allumage, il y a bien des étincelles sur les bougies.
Je vais acheter du nettoyant pour les contacts et reprendre tous les fusibles.
Je vous tiendrai au courant.
merci

Bonjour, as tu de l'essence qui arrive au bout de la rampe d'injection ?
Comment as tu vérifié que ta pompe n'est pas alimentée ? Batterie bien chargée ?
L'allumage intérieur est peut être tout simplement éteint, normalement le tableau n'est pas sur même circuit que pompe me semble t il. As tu le tableau des fusibles et relais pour t'en assurer ?

Il faut être très patient et méthodique, la belle peut être capricieuse !! Bon courage

La batterie est en maintien de charge permanent lorsqu'elle est au garage donc toujours chargée.
Au départ je pensais que c'était la pompe à essence qui ne marchait pas, je l'ai donc démontée et testée. Elle fonctionne. J'ai donc vérifié qu'il y avait bien du courant. Rien, ni avec le contact , ni avec le démarreur en route.
Pour le tableau des fusibles, il est affiché sur le couvercle du panneau de fusible. Je procéderais le week-end prochain au nettoyage de tous les contacts, fusibles et relais comme cela me l'a été conseillé tout à l'heure.

Autre info, les clignotants clignotent trop vite !!! lié à mon problème ou pas ???

Ton boitier LH est il d'origine, ou a t'il été reconditionné ?

Je pense qu'il est d'origine.
J'ai acheté la voiture en 2008 et je n'y ai jamais touché.