Forum du Club Porsche 928

Bonjour à tous,
Comme beaucoup, la durée de vie de la courroie de distribution est un sujet très délicat et une crainte à partir de 5 ans? 10 ans? 60 000 km? Et Quid si je roule très peu?
Je suis tout de même persuadé qu‘il faut rester très vigilant avec les mamies qui ont une courroie à denture droite...
J’ouvre ce post pour partager avec vous le changement de courroie de ma S2 de 1986 (courroie à denture ronde) dont le dernier changement date... du siècle dernier !
Le contexte rapidement :
J’ai acheté cette voiture en France en 2016 avec 152000 km au compteur, à une personne l’ayant achetée en Allemagne en 1999 (1ère main très bien entretenue dans le réseau Porsche jusque-là). Mon vendeur a un peu roulé avec, puis elle est tombée en panne avant même que l’importation soit terminée. Possesseur de plusieurs autres modèles, il n’a pas trop insisté pour la réparer et la 928 n’a finalement plus repris la route, devenant peu à peu une donneuse.
Ce qui m’a permis de la racheter à pas cher, mais j’ai mis une bonne année à obtenir tous les papiers et la refaire tourner.
J’ai remis à plus tard la Distribution car ai aussi attaqué d’autres restaurations, mais j’ai finalement effectué bon an mal an 5000 km puisqu’elle compte aujourd’hui 157.000 km. Cela fait tout de même 1 an que je n’ose plus rouler avec et son heure est maintenant venue de lui prodiguer les bons soins qu’elle mérite et voir comment sont les courroies et pompe à eau après plus de 20 ans !
Voici quelques photos du lancement de chantier et vous posterai celles des pièces démontées pour juger de leur état.

20ans!! waow c'est long ça.

Voilà un post que je vais suivre je dois faire la mienne d'ici peu

il y a quelque part sur le forum un tuto pour ça aussi je crois

Voici voilà le démontage a bien avancé aujourd’hui. Le tendeur et pompe à eau sont encore sur la voiture, mais la courroie est dehors !
Bon il y a du gras partout, en sortie de vilebrequin et le tendeur ne semble plus très étanche non plus. Mais concernant la courroie de distribution c’est vraiment une bonne surprise, jugez plutôt sur les photos...

Je sortirai la pompe à eau et le tendeur cette semaine et posterai également des photos.
Mais concernant la courroie, j’ai maintenant tendance à penser que le nombre d’années influe peu sur le vieillissement de la courroie (celles à dentures rondes en tout cas). Et finalement si on a une conduite plutôt cool, il n’y a peut-être pas de raison pour que les courroies Porsche qui sont de très bonne qualité ne durent pas autant que celles d’une Renault ou d’une VW non?

Bon etat effectivement,

Le soucis c est souvent au niveau des plis les plus anguleux qu ils soient convexes où concaves , c est souvent la que ça pete a etre resté en torsion pendant des années

Bon courage ‍🩹 et bravo , une 928 de sauvée

Pour casser les courroies de distri c'est souvent les pompes à eau qui grippent, entrainant la rupture de la courroie et la cata

boudu a écrit : ↑

dim. 21 nov. 2021 00:28

.....J’ai remis à plus tard la Distribution car ai aussi attaqué d’autres restaurations, mais j’ai finalement effectué bon an mal an 5000 km puisqu’elle compte aujourd’hui 157.000 km. Cela fait tout de même 1 an que je n’ose plus rouler avec et son heure est maintenant venue de lui prodiguer les bons soins qu’elle mérite et voir comment sont les courroies et pompe à eau après plus de 20 ans !

Si j'ai bien compris tu aurais redemmarré cette 928 apres 20 ans d'arret sans avoir au préalable changer les courroies ????
si c'est le cas, c'est courageux (ou inconscient !)

Bonjour,
Oui j’avoue, c’est pas très sérieux de ma part ! mais je n’étais pas sûr de pouvoir obtenir une CG car l’importation avait été lancée en 99 et jamais achevée... et puis ne pensais pas attendre si longtemps après CG pour la remplacer... Les événements en ont décidés autrement
J’avais tout de même pris soin de démonter les carters supérieurs pour vérifier l’alignement des pignons de distribution et voir que la courroie n’était pas trop moche.

Ton experience était intéressante,



Au moins on sait qu'une courroie qui a 20 ans peut encore tenir alors que PORSCHE préconise 5 ans maxi .

Merci en effet pour ton retour d'expérience.
La mienne a 5 ans en janvier ça attendra l'hiver suivant .

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