Forum du Club Porsche 928

salut tous le monde
apres mes petites peripécies avec ma belle j'ai decider de jeter un oeil coté moteur

je vais surement changer la courroie de distribution elle n'a que 20000km mais 7ans

si vous avez des infos sur le callage d'origine ou d'autre sugestion n'ésitez pas.

pour le calage d'origne je seche un peut j'ai un beau schema sur un des caches de carter distri mai aucun repere de fixe sur le moteur

je ne sais pas si c'est normale mai la courroie est un peut detendu , je suis a la recherche de mon PMH lol

du nouveau voila!!!

quand je met la poulie de vilo sur le repere "0" je tombe pile sur l'allumage bougie cylindre 1
j'aimerais savoir a quoi ser c'est repere sur le vilo ??? pour etre sur d'etre bon avant de retirer ma courroie
coté repere j'en ais trouver 2 fixe derrieres les poulies d'A à C mais avec quoi les allignées???

poulies de vilo verte ave c les reperes suivants: 0 l 1 l 5 l 0T

le ick c'est que je ne trouve pas de repere sur mes poulies d' A à C

Bonjour Jig928
Je ne connais pas le moteur 16 soupapes (plutot le 32), mais peut être que cela pourra t'aider :
POur le calage, sur le s4, il y a une marque sur poulie et sur le bati, mais s'il n'y en a pas, si tu fais un repere en position 0 avec un coup de marqueur ou de pointe à tracer sur chaque poulie et sur le bati (avec un reglet pour aligner tes marques par exemple), tu dois retomber sur tes pattes.
Ensuite, pour faire un calage pile poile, l'idéal est de le faire au comparateur. Pour les données de calage, c'est indiqué dans le manuel d'atelier. Par contre, cela implique de déposer les couvres culasses...
Un aperçu sur un S4 http://www.amicale928.org/forums/viewto ... t&start=20

En tout cas, au remontage, bien faire deux tours (4 de vilo) pour s'assurer que les marques retombent bien !!!

Bon courage !

"aspic"
pour les repères au blanc c'est fait
je cherche toujours les repères , je trouve dommage que porsche n'est pas mis de repère comme la s4 , a moin qu'il y a un outil specifique??
pour le moment gros nettoyage je recherche un kit de renovation pour le tendeur ou un neuf tous simplement.
ca suit sont cour lol

j'ai pas tout lue mais le c calage c'est sa

tu est obliger de déposer les couronnes bas

c'est quoi ta marque blanche ??

le calage se fait soit sur le OT avec point au moteur (comparateur dans le puis de bougie)
soit sur le 20 avec comparateur en ouvrant les culasses comme decrit dans le manuel d'atelier

ristor a écrit :c'est quoi ta marque blanche ??

le calage se fait soit sur le OT avec point au moteur (comparateur dans le puis de bougie)
soit sur le 20 avec comparateur en ouvrant les culasses comme decrit dans le manuel d'atelier

tu peu développer 0 / T

tu met ta poulie sur le OT et tu cale tes arbres de manière a avoir le point moteur haut (comparateur dans le puis de bougie pour avoir le PMH)